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FAS00899
FONCTION D'AUTODETECTION DE PANNES DE L'ECU
L'ECU est équipée d'une fonction d'autodétection de pannes destinée à contrôler si le système de com-
mande du moteur fonctionne normalement. Lorsque cette fonction détecte un dysfonctionnement dans le
système, elle permet d'assurer immédiatement un fonctionnement alternatif du moteur et allume le témoin
d'avertissement de panne du moteur pour avertir le pilote de la présence d'une anomalie dans le système.
Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté, le code d'erreur correspondant est alors enregistré dans la mé-
moire de l'ECU.
S Pour informer le pilote que le système d'injection de carburant ne fonctionne pas, le témoin d'avertisse-
ment de panne du moteur clignote au moment où le contacteur du démarreur est enfoncé pour faire dé-
marrer le moteur.
S Si un dysfonctionnement du système est détecté par la fonction d'autodétection de pannes, ce mode per-
met d'assurer un fonctionnement approprié de substitution et prévient le pilote du dysfonctionnement par
le biais de l'activation d'un témoin d'avertissement.
S Une fois le moteur arrêté, le code d'erreur portant le numéro le plus petit s'affiche sur l'écran à cristaux
liquide. Après son affichage, le code d'erreur est conservé dans la mémoire de l'ECU jusqu'au moment où
on le supprime.
FAS00900
Indications du témoin d'avertissement de panne du moteur et conditions de fonctionnement du
système d'injection électronique de carburant (FI)
Etat du témoin
Clignotement*
Reste allumé
* Le témoin clignote lorsque l'une des conditions reprises ci-dessous est remplie et que le contacteur du
démarreur est enfoncé.
12:
Capteur de position de vilebrequin
19:
Contacteur de béquille latérale
(circuit ouvert dans un fil de connexion à l'ECU)
30:
Contacteur de coupure d'angle d'inclinaison
(verrouillage continu détecté)
FAS00901
Contrôle pour vérifier si l'ampoule du témoin d'avertissement de panne du moteur est grillée
Le témoin d'avertissement de panne du moteur s'allume pendant 1,4 seconde lorsque le contacteur à clé
est mis en position "ON" et que le contacteur du démarreur est enfoncé. Si le témoin ne s'allume pas dans
ces conditions, il est possible que l'ampoule du témoin soit défectueuse.
Contacteur à clé
sur OFF
Témoin de panne
Témoin
du moteur
éteint
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Fonctionnement
de l'ECU
Avertissement en cas
d'incapacité de démar-
rage
Dysfonctionnement
détecté
Contacteur à clé
sur ON
Témoin
Le témoin s'allume
éteint
pendant 1,4 seconde
Fonctionnement de l'injec-
tion de carburant (FI)
Arrêt
Fonctionnement assuré au
moyen de mesures de sub-
stitution en fonction de la
description du dysfonction-
nement
41:
Contacteur de coupure d'angle d'inclinaison
(circuit ouvert ou court-circuit)
50:
Dysfonctionnement interne de l'ECU
(erreur de vérification de la mémoire)
7-3
FI
Fonctionnement
du véhicule
Impossible
Possible/ impossible se-
lon le code d'erreur du
mode d'autodétection
de panne
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Chapitres
Dépannage
