Yamaha YZF-R1P 2001 Manuel D'atelier page 19

Régulateur de pression
Le régulateur de pression règle la pression de carburant appliquée aux injecteurs montés dans les
cylindres, de manière à maintenir une différence de pression constante par rapport à la pression
présente dans la tubulure d'admission.
Le carburant délivré par la pompe à carburant remplit la chambre de carburant par l'entrée de car-
burant du régulateur et fait pression sur le diaphragme dans le sens d'ouverture du clapet.
Un ressort monté dans la chambre du ressort fait pression sur le diaphragme dans le sens de fer-
meture du clapet, c'est-à-dire dans le sens opposé à la pression du carburant. Par conséquent, le
clapet ne s'ouvre que lorsque la pression du carburant devient supérieure à la force du ressort.
Une dépression à l'admission est appliquée à la chambre du ressort via un tuyau. Lorsque la pres-
sion du carburant dépasse la somme de la dépression à l'admission et de la force du ressort, le cla-
pet intégré au diaphragme s'ouvre de manière à permettre le retour du carburant depuis la sortie de
carburant jusqu'au réservoir de carburant, via la durit de retour de carburant.
Dès lors, étant donné que la dépression à l'admission varie en fonction des changements qui affec-
tent les conditions de fonctionnement, contrairement au volume - constant - du carburant fourni par
la pompe, la pression d'ouverture/fermeture change également de manière à réguler le volume du
carburant de retour. Ainsi, la pression résultant de la différence entre la pression de carburant et la
pression à la tubulure d'admission reste constamment au niveau prescrit.
1 Chambre du ressort
2 Ressort
3 Diaphragme
4 Entrée de carburant
5 Retour de carburant
6 Chambre de carburant
CARACTERISTIQUES
7 Clapet
8 Pression de dépres-
sion à la tubulure
d'admission
1 - 8
GEN
INFO
È Pression du ressort
É Pression du carburant
Ê Pression de dépression