Fonction D'autodetection De Pannes De L'ecu - Yamaha YZF-R1 2002 Manuel D'atelier

FONCTION D'AUTODETECTION DE PANNES DE L'ECU

L'ECU est équipée d'une fonction d'autodétection de pannes destinée à contrôler si le système de com-
mande du moteur fonctionne normalement. Lorsque cette fonction détecte un dysfonctionnement dans le
système, elle permet d'assurer immédiatement un fonctionnement alternatif du moteur et allume le témoin
d'avertissement de panne du moteur pour avertir le pilote de la présence d'une anomalie dans le système.
Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté, il est enregistré dans la mémoire de l'ECU sous la forme d'un
code d'erreur.
S Pour informer le pilote de l'activation de la fonction de coupure d'injection de carburant, le témoin d'aver-
tissement de panne du moteur clignote au moment où le contacteur du démarreur est actionné pour faire
démarrer le moteur.
S Si un dysfonctionnement du système est détecté par la fonction d'autodétection de pannes, ce mode
permet d'assurer un fonctionnement approprié de substitution et prévient le pilote du dysfonctionnement
par le biais de l'activation d'un témoin d'avertissement.
S Lorsque le moteur est coupé, des chiffres représentant les codes d'erreur de la fonction d'autodétection
apparaissent sur l'écran à cristaux liquides de la montre. Après s'être affiché, un code d'erreur reste en-
registré dans la mémoire de l'ECU jusqu'à ce qu'il en soit effacé.
Indications du témoin d'avertissement de panne du moteur et conditions de fonctionnement du
système d'injection électronique de carburant (FI)
Etat du témoin
Clignotement*
Activé en permanence
* Ce contrôle s'effectue lorsque l'une des conditions reprises ci-dessous est remplie et que le contacteur
du démarreur est activé:
11: Capteur d'identification de cylindre
12: Capteur de position de vilebrequin
19: Contacteur de béquille latérale
(circuit ouvert dans un fil de connexion à l'ECU)
Fonction de vérification de l'ampoule du témoin d'avertissement de panne du moteur
Le témoin d'avertissement de panne du moteur s'allume pendant 1,4 seconde après avoir amené le contac-
teur à clé en position "ON" et pendant que le contacteur de démarreur est enfoncé. Si le témoin ne s'allume
pas dans ces conditions, il se peut qu'il y ait un problème comme, par exemple, l'ampoule du témoin grillée.
Contacteur à
clé OFF
Témoin d'aver-
Témoin
tissement de
OFF
panne du moteur
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Fonctionnement
de l'ECU
Avertissement lorsque le
moteur ne démarre pas
Détection d'un
dysfonctionnement
Contacteur à
clé ON
Témoin ON
Témoin
pendant
OFF
1,4 seconde
Initialiser
Fonctionnement du
système FI
Arrêt
Assure un
fonctionnement de
substitution en fonction
des caractéristiques du
dysfonctionnement.
30: Contacteur de coupure d'angle d'inclinaison
(verrouillage continu détecté)
41: Contacteur de coupure d'angle d'inclinaison
(circuit ouvert ou court-circuit)
50: Dysfonctionnement interne de l'ECU
(erreur de vérification de la mémoire)
7-3
FI
Démarrage et conduite
Impossible
Possible/Impossible en
fonction du code
d'erreur de la fonction
d'autodétection