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FAS27351
FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES DE L'ECU
L'ECU est pourvue d'une fonction de diagnostic de pannes permettant de garantir le fonctionnement normal
du système d'injection de carburant. Si cette fonction détecte une défaillance dans le système, elle lance
immédiatement une action de substitution appropriée et prévient le pilote de la défaillance en allumant le
témoin d'alerte de panne du moteur. Lorsqu'une défaillance est détectée, un code de défaillance est mémorisé
dans l'ECU.
• Le témoin d'alerte de panne du moteur clignote lorsque le contacteur du démarreur est actionné afin d'infor-
mer le pilote, au moment de la mise en marche du moteur, que le système d'injection de carburant ne fonc-
tionne pas.
• Si la fonction de diagnostic de pannes repère une défaillance dans le système, l'ECU fournit une action de
substitution appropriée et prévient le pilote de cette défaillance en allumant un témoin d'alerte de panne du
moteur.
• Une fois le moteur coupé, le plus petit code de défaillance s'affiche à l'écran LCD de la (du) montre/comp-
teur kilométrique/totalisateur journalier/compteur partiel de la réserve de carburant. Une fois un code de
défaillance affiché, il reste mémorisé dans l'ECU jusqu'à ce qu'il soit effacé.
Signalisation du témoin d'alerte de panne du moteur et fonctionnement du système d'injection de car-
burant
Etat du témoin d'alerte
Clignote*
Reste allumé
* Le témoin d'alerte clignote dès que l'une des conditions suivantes est remplie et que le contacteur du démar-
reur est actionné:
11:
Capteur d'identification des cylindres
12:
Capteur de position de vilebrequin
Contacteur de béquille latérale
19:
(circuit ouvert dans le câblage vers l'ECU)
Vérification du témoin d'alerte de panne du moteur
Le témoin d'alerte de panne du moteur s'allume pendant 2 secondes après que le contacteur à clé a été mis en
position "ON" et tant que le contacteur du démarreur est actionné. Si le témoin d'alerte ne s'allume pas, il se
peut que le témoin d'alerte (LED) soit défectueux.
a. Contacteur à clé en position "OFF"
b. Contacteur à clé en position "ON"
c. Témoin d'alerte de panne du moteur éteint
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Fonctionnement de
l'ECU
Avertissement donné
quand le moteur ne peut
démarrer
Dysfonctionnement
détecté
Fonctionnement du sys-
tème d'injection de car-
burant
Ne fonctionne pas
Fonctionne avec des
actions de substitution
selon la description du
dysfonctionnement.
Capteur de sécurité de chute
30:
(circuit ouvert)
Capteur de sécurité de chute
41:
(circuit ouvert ou court-circuit)
Dysfonctionnement interne de l'ECU
50:
(erreur de mémoire de l'ECU)
d. Témoin d'avertissement de panne du moteur
allumé pendant 2 secondes
8-51
Fonctionnement de la
moto
Ne peut être utilisé
Peut fonctionner ou non
selon le code de
défaillance.
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