Démarrage À Froid Du Moteur; Réchauffage Du Moteur; Démarrage D'un Moteur Chaud - Mercury Marine Z TDI 3.0 L Mode D'emploi

Section 3 - Sur l'eau
• Effectuer toutes les vérifications nécessaires recommandées par un centre de réparation agréé de Mercury Diesel ou
indiquées dans le manuel du propriétaire du bateau.
Démarrage à froid du moteur
IMPORTANT : Vérifier les niveaux de liquides avant de démarrer le moteur. Voir la section Entretien.
1. Mettre la pompe de cale du compartiment moteur (selon modèle) sous tension et la faire tourner pendant cinq minutes.
Ou, ouvrir l'écoutille du moteur pour aérer la cale avant d'essayer de mettre le moteur en marche.
2. Abaisser (rentrer) complètement la transmission en Z.
3. Mettre la poignée de commande au point mort.
REMARQUE : La pompe de distribution de carburant est équipée d'un levier d'amorçage pour faciliter le remplissage
du filtre à carburant ou le circuit de carburant. Le levier d'amorçage de la pompe de distribution de carburant peut être
relevé et abaissé de façon répétitive si la pompe manuelle et le plongeur d'amorçage du pied de filtre à carburant ne
sont pas utilisés pour remplir le système.
4. Si le moteur n'a pas tourné pendant un certain temps et ne démarre pas normalement, utiliser la pompe manuelle et le
plongeur d'amorçage situé sur le pied de filtre à carburant. Relever et abaisser le plongeur d'amorçage (ou le levier
d'amorçage de la pompe de distribution de carburant) quatre ou cinq fois. Essayer de faire démarrer le moteur en
suivant la procédure normale.
5. Mettre le contacteur d'allumage sur « RUN » (Marche). Consulter la lampe témoin des bougies de préchauffage, selon
modèle. Lorsque la température des cylindres est suffisante pour soutenir la combustion, la lampe témoin s'éteint et le
moteur peut démarrer.
L'enclenchement du démarreur pendant que le moteur tourne peut endommager le démarreur ou le volant moteur. Ne
pas enclencher le démarreur continuellement pendant plus de 15 secondes. Ne pas enclencher le démarreur une fois
que le moteur a démarré.
6. Mettre le contacteur à clé sur « START » (Démarrage). Relâcher la clé et laisser le contacteur revenir sur « RUN »
(Marche) lorsque le moteur démarre.
IMPORTANT : Quelques secondes après le démarrage du moteur, la pression d'huile doit être au moins égale à
69 kPa. Si la pression d'huile n'atteint pas ces limites minimales, arrêter le moteur puis identifier et corriger le
problème. Si le problème ne peut pas être identifié, consulter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
7. Vérifier que le témoin de charge et le voyant d'avertissement de pression d'huile sont éteints.
8. S'assurer que tous les instruments fonctionnent correctement et qu'ils indiquent des valeurs normales.
Réchauffage du moteur
L'usure du moteur par friction accrue et débit d'huile restreint atteint son niveau le plus élevé lorsque le moteur est froid.
Limiter l'usure du moteur en laissant la température du liquide de refroidissement atteindre sa plage de température
normale de fonctionnement avant d'accélérer brutalement ou d'appliquer les pleins gaz.
1. Après le démarrage, vérifier que tous les instruments fonctionnent correctement.
2. Faire tourner le moteur entre 1 000 et -1 200 tr/min jusqu'à ce que sa température atteigne la plage de fonctionnement
normal. Il est très important de faire chauffer le moteur avant de le faire tourner à plein régime. La période de
réchauffage permet à l'huile de graissage de former un film entre les pièces en mouvement.
REMARQUE : La durée de réchauffage du moteur par temps froid peut être raccourcie en navigant à un régime
moteur réduit. Passer en mode normal de navigation une fois que les systèmes ont atteint leurs températures de
fonctionnement.
3. Une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement :
a. La pression d'huile doit être comprise dans la plage spécifiée. Voir Caractéristiques – Caractéristiques du moteur.
Arrêter le moteur si la pression d'huile n'est pas comprise dans la plage spécifiée.
b. Vérifier le système de carburant et s'assurer qu'il n'y a aucune fuite au niveau de la pompe d'injection, des tuyaux
de carburant, du filtre à carburant ou des tuyauteries de carburant.
c. Vérifier le moteur et la transmission en Z (selon modèle) pour toute fuite d'huile éventuelle. Inspecter
particulièrement le filtre à huile, les tuyauteries d'huile, les raccords de tuyauterie d'huile et le carter d'huile.
d. Vérifier les durites de liquide de refroidissement et les tuyaux de raccordement de l'échangeur de chaleur, des
refroidisseurs de liquides, du refroidisseur secondaire, de la pompe à eau et des raccords de vidange.
4. Identifier et corriger tout problème, ou contacter un centre de réparation agréé MerCruiser Diesel si la cause ne peut
pas être déterminée.
Démarrage d'un moteur chaud
1. Faire tourner le ventilateur de cale du compartiment moteur pendant cinq minutes. Ou, ouvrir l'écoutille du moteur pour
aérer la cale avant d'essayer de mettre le moteur en marche.
2. Mettre la poignée de commande à distance au point mort.
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AVIS
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90-8M0076548 AOÛT 2012
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