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Section 3 - Sur l'eau
•
Vérifier que le carter moteur est rempli au niveau correct avec de l'huile moteur spécifiée. Voir la Section 4 :
Caractéristiques—Huile moteur.
•
Vérifier tous les branchements électriques.
•
Vérifier tous les points qui figurent dans la Section 5—Calendriers d'entretien et le Tableau de fonctionnement.
•
Appliquer toute autre procédure jugée nécessaire par le revendeur ou le centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Démarrage à froid du moteur
Une hélice qui tourne, un bateau en mouvement ou un dispositif solide fixé au bateau peuvent causer des blessures
graves, voire mortelles, aux nageurs. Arrêter immédiatement le moteur lorsque le bateau se trouve à proximité de
baigneurs.
REMARQUE : Vérifier les niveaux de liquides avant de faire démarrer le moteur. Voir Section 5 – Calendrier d'entretien.
IMPORTANT : Les modèles Axius et DTS Mercury Marine sont équipés de SmartStart. SmartStart est doté d'une
commande de démarrage par pression-relâchement d'un bouton. Le module de commande de propulsion (PCM) contrôle
totalement la procédure de démarrage du moteur dès réception d'un signal de commande de démarrage en provenance de
la clé de contact ou du bouton de démarrage. La procédure de démarrage s'arrête automatiquement si le moteur ne
démarre pas après quelques secondes ou lorsque la vitesse de lancement du moteur atteint 400 tr/min. Le moteur s'arrête
si l'on tente de le démarrer alors qu'il tourne déjà.
1.
Mettre la pompe de cale du compartiment moteur (selon modèle) sous tension et la faire tourner pendant cinq minutes.
Ou, ouvrir l'écoutille du moteur pour aérer la cale avant d'essayer de mettre le moteur en marche.
2.
Mettre la poignée de commande au point mort.
REMARQUE : Si le moteur n'a pas tourné pendant un certain temps et ne démarre pas normalement, utiliser la poire
d'amorçage sur le pied de filtre à carburant. Actionner le plongeur d'amorçage quatre ou cinq fois puis essayer de
démarrer le moteur.
3.
Mettre la clé de contact sur la position « RUN » (Marche).
4.
Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage) puis la relâcher ou appuyer sur le bouton de démarrage/d'arrêt et
le relâcher. Si le moteur est froid, le laisser tourner au ralenti pendant 6 à 10 minutes ou jusqu'à ce que le moteur
atteigne sa température normale de fonctionnement.
IMPORTANT : La pression d'huile moteur doit dépasser 69 kPa dans les quelques secondes qui suivent le démarrage
du moteur. Arrêter le moteur si la pression d'huile moteur n'est pas conforme aux spécifications. Identifier et corriger le
problème. Si le problème ne peut pas être identifié, consulter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
5.
S'assurer que tous les instruments fonctionnent correctement et qu'ils indiquent des valeurs normales.
Réchauffage du moteur
L'usure du moteur par friction accrue et débit d'huile restreint atteint son niveau le plus élevé lorsque le moteur est froid.
Limiter l'usure du moteur en laissant la température du liquide de refroidissement atteindre sa plage de température de
fonctionnement normal avant d'accélérer brutalement ou d'appliquer les pleins gaz.
1.
Après le démarrage, vérifier que tous les instruments fonctionnent correctement.
2.
Faire tourner le moteur entre 1 000 et 1 200 tr/min jusqu'à ce que sa température atteigne la plage de fonctionnement
normal. Il est très important de faire chauffer le moteur avant de le faire tourner à plein régime. La période de
réchauffage permet à l'huile de graissage de former un film entre les pièces en mouvement.
REMARQUE : La durée de réchauffage du moteur par temps froid peut être raccourcie en navigant à un régime
moteur réduit. Passer en mode normal de navigation une fois que les systèmes ont atteint leurs températures de
fonctionnement.
3.
Une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement :
a.
La pression d'huile doit être comprise dans la plage spécifiée. Voir la Section 4 : Caractéristiques—
Caractéristiques du moteur. Arrêter le moteur si la pression d'huile n'est pas comprise dans la plage spécifiée.
b.
Vérifier le système de carburant et s'assurer qu'il n'y a aucune fuite au niveau de la pompe d'injection, des tuyaux
de carburant, du filtre à carburant ou des tuyauteries de carburant.
c.
Rechercher une éventuelle fuite d'huile. Vérifier le moteur et l'embase à la recherche d'une éventuelle fuite
d'huile. Inspecter particulièrement le filtre à huile, les tuyauteries d'huile, les raccords de tuyauterie d'huile et le
carter d'huile.
d.
Rechercher toute fuite de liquide de refroidissement. Vérifier les durites de liquide de refroidissement et les
tuyaux de raccordement de l'échangeur de chaleur, des refroidisseurs de liquides, du refroidisseur secondaire,
de la pompe à eau et des raccords de vidange.
4.
Identifier et corriger tout problème, ou contacter le centre de réparation agréé Mercury Diesel si la cause ne peut pas
être déterminée.
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AVERTISSEMENT
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AVIS
90-8M0071676
AVRIL 2012
fra
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