Table des Matières
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Cause possible
Panne du système de carburant électronique.
Surchauffe du moteur
Arrivée d'eau ou soupape de prise d'eau à la mer fermée.
Courroie d'entraînement détendue ou en mauvais état.
Prises d'eau de mer ou filtre à eau de mer obstrués.
Thermostat défectueux.
Bas niveau du liquide de refroidissement dans le système de
refroidissement fermé.
Les faisceaux de l'échangeur de chaleur sont obstrués par des corps
étrangers.
Perte de pression dans le système de refroidissement fermé.
Pompe de captage d'eau de mer défectueuse.
Mécanisme d'évacuation de l'eau de mer bloqué ou bouché.
Tuyau d'arrivée d'eau de mer coudé.
L'utilisation d'un tuyau de conception inadaptée sur le côté arrivée de la
pompe à eau de mer en provoque l'affaissement.
Température du moteur trop basse
Cause possible
Thermostats défectueux.
Faible pression d'huile moteur
Cause possible
Transmetteurs défectueux.
Niveau d'huile du carter moteur insuffisant.
Excès d'huile dans le carter moteur (ce qui la rend
aérée).
Huile diluée ou de mauvaise viscosité.
La batterie ne se recharge pas
Cause possible
Appel de courant de la batterie excessif.
Raccords électriques desserrés ou encrassés ou câblage
endommagé.
Courroie d'entraînement de l'alternateur détendue ou en mauvais
état.
État de la batterie inacceptable.
La commande à distance est difficile à manœuvrer, se grippe, a trop de jeu ou émet des bruits
inhabituels
Cause possible
Graissage insuffisant des fixations de la tringlerie de papillon et
d'inversion de marche.
Obstruction dans les tringleries de l'inversion de marche ou de
l'accélérateur.
Tringleries de papillon ou d'inversion de marche desserrées ou
manquantes.
Câble d'accélérateur ou d'inversion de marche coudé.
Réglage incorrect du câble d'inversion de marche.
90-8M0076548
AOÛT 2012
fra
Confier la vérification du système de carburant électronique à un centre de réparation agréé Mercury
Diesel.
Cause possible
Remplacer. Consulter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Confier la vérification du circuit à un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Vérifier et ajouter de l'huile.
Vérifier la quantité d'huile et retirer la quantité requise. Vérifier la raison de l'excès d'huile
(remplissage incorrect).
Changer l'huile et le filtre à huile, en veillant à utiliser une huile de qualité et de viscosité correctes.
Déterminer la cause de la dilution (ralenti prolongé).
Solution
L'ouvrir.
Remplacer ou régler la courroie.
Éliminer l'obstruction.
Remplacer. Consulter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Vérifier la cause du faible niveau de liquide de refroidissement et y remédier.
Remplir le système avec du liquide de refroidissement correct.
Nettoyer l'échangeur de chaleur. Consulter un centre de réparation agréé
Mercury Diesel.
Vérifier l'étanchéité. Nettoyer, examiner et tester le bouchon de radiateur.
Consulter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Réparer. Consulter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Nettoyer les coudes d'échappement. Consulter un centre de réparation agréé
Mercury Diesel.
Positionner le tuyau de façon à éviter les coudes (restrictions).
Remplacer avec tuyau renforcé par des fils de fer.
Solution
Solution
Arrêter les accessoires qui ne sont pas nécessaires.
Vérifier tous les raccords électriques et les câbles associés (tout particulièrement les
câbles de batterie). Nettoyer et serrer les raccords défectueux. Réparer ou remplacer
tous les câbles endommagés.
Remplacer ou régler.
Tester la batterie.
Graisser.
Éliminer l'obstruction.
Vérifier toute les tringleries d'accélération et d'inversion de marche. Si une
quelconque tringlerie est desserrée ou manquante, consulter immédiatement un
centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Redresser le câble ou le faire remplacer par un centre de réparation agréé Mercury
Diesel s'il est trop endommagé.
Confier la vérification du réglage à un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Section 7 - Dépannage
Solution
Solution
Solution
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