Tableau De Fonctionnement - Modèles Avec Système De Contrôle Électronique (Ecs); Démarrage, Inversion De Marche Et Arrêt; Avant De Mettre Le Moteur En Marche - Mercury Marine Z TDI 3.0 L Mode D'emploi

Tableau de fonctionnement – Modèles avec système de contrôle électronique
(ECS)
Procédure de démarrage
Ouvrir l'écoutille du moteur. Aérer complètement la cale.
Mettre l'interrupteur de batterie sur « ON » (Marche),
selon modèle.
Mettre en marche le ventilateur de cale du
compartiment moteur, selon modèle, et le faire tourner
pendant cinq minutes.
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites : de carburant, d'huile,
d'eau, de liquide, etc.
Ouvrir le robinet de carburant, selon modèle.
Ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer, selon
modèle.
Le cas échéant, amorcer le système d'injection.
Mettre la clé de contact sur « RUN » (Marche) et vérifier
que les voyants et les lampes témoins s'allument.
Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage)
une fois que la lampe témoin des bougies de
préchauffage (selon le modèle) s'éteint. Relâcher la clé
lorsque le moteur démarre.
Vérifier que les lampes témoins de charge et de
pression d'huile s'éteignent une fois que le moteur a
démarré.
Faire chauffer le moteur au ralenti pendant plusieurs
minutes.
Démarrage, inversion de marche et arrêt
Les vapeurs peuvent s'enflammer et causer une explosion, entraînant des blessures graves, voire mortelles et des
dommages au moteur. Ne pas utiliser de produits d'aide au démarrage volatils tels que de l'éther, du propane ou de
l'essence dans le système d'admission du moteur.
Les vapeurs de carburant stagnant dans le compartiment moteur sont susceptibles d'irriter les voies respiratoires, de
causer des difficultés à respirer ou de prendre feu et de provoquer ainsi un incendie ou une explosion. Toujours aérer le
compartiment moteur avant d'effectuer l'entretien de l'ensemble de propulsion.

Avant de mettre le moteur en marche

Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement du moteur, de la
pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les entrées d'eau pendant le
fonctionnement.
IMPORTANT : Procéder comme indiqué ci-dessous avant de démarrer :
• Alimenter en eau la pompe de captage d'eau de mer.
• Ne jamais faire fonctionner le démarreur pendant plus de 15 secondes consécutives pour éviter qu'il ne surchauffe. Si
le moteur ne démarre pas, laisser le démarreur refroidir pendant une minute avant d'essayer de recommencer la
procédure de démarrage.
• Vérifier que le carter moteur est rempli au niveau correct avec le grade d'huile convenant à la température ambiante.
Voir Caractéristiques – Huile moteur.
• Vérifier tous les branchements électriques.
• Vérifier tous les points répertoriés dans le Calendrier d'entretien et dans le Tableau de fonctionnement.
90-8M0076548 AOÛT 2012
fra
Après le démarrage
Consulter tous les instruments
et toutes les lampes témoins
pour vérifier l'état du moteur.
En cas d'anomalie, arrêter le
moteur.
Vérifier l'absence de toute fuite
de carburant, d'huile, d'eau, de
liquide, de gaz d'échappement,
etc.
Vérifier le fonctionnement de la
commande de l'accélérateur et
d'inversion de marche.
Vérifier le fonctionnement de la
direction.
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
AVIS
En cours de route Immobilisation et arrêt du moteur
Consulter
fréquemment tous
les instruments et
Mettre la commande à distance au point
toutes les lampes
mort.
témoins pour
surveiller l'état du
moteur.
Faire tourner le moteur au ralenti pendant
plusieurs minutes pour permettre au
turbocompresseur et au moteur de
refroidir.
Mettre la clé de contact sur « OFF »
(Arrêt).
Mettre l'interrupteur de batterie sur
« OFF » (Arrêt), selon modèle.
Fermer le robinet de carburant, selon
modèle.
Fermer la soupape de prise d'eau à la
mer, selon modèle.
Rincer le système de refroidissement à
l'eau de mer, en cas de fonctionnement
en eaux salées, saumâtres ou polluées.
Section 3 - Sur l'eau
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