c. Éviter d'incliner le moteur hors-bord vers l'arrière (relever) au-delà d'une position verticale de trim
pendant le fonctionnement.
REMARQUE : Il incombe au pilote de toujours naviguer prudemment. Un angle de trim incorrect du hors-
bord à une vitesse élevée peut se révéler difficile et dangereux. La spécification de l'angle de trim aide le
pilote à déterminer la charge correcte du moteur. Ces angles sont fournis à titre indicatif et n'impliquent ni ne
requièrent une utilisation dangereuse du bateau.
2.
Pendant les trois heures de fonctionnement suivantes, modifier le régime du moteur toutes les dix
minutes.
Démarrage du moteur
Avant de démarrer, lire la liste des vérifications préalables au démarrage, les instructions applicables
préalablement au démarrage et la procédure de rodage du moteur dans la section Fonctionnement .
REMARQUE : Lorsque le moteur tourne à un régime compris entre 3 500 et 4 200 tr/min, une légère
instabilité du régime moteur peut se produire. Ceci est dû aux conditions de charge légères communes aux
unités inférieures de jets. Ces conditions n'auront pas d'effets indésirables sur le moteur.
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement
du moteur, de la pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les
entrées d'eau pendant le fonctionnement.
1.
Vérifier que le roulement d'arbre moteur de l'embase de jets a été graissé. Voir Entretien – Points de
graissage.
2.
Ouvrir la vis d'évent du réservoir de carburant, située dans le bouchon de remplissage (réservoirs à
mise à l'air manuelle).
FONCTIONNEMENT
AVIS
46
28664
19748
fra