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L'aspiration d'une grande quantité de débris dans la prise d'eau peut causer une perte de puissance. Une
obstruction du débit d'eau peut résulter des débris retenus contre la grille par l'aspiration de la prise d'eau. L'arrêt
du moteur peut permettre aux débris de tomber de la grille de la prise d'eau permettant de regagner toute la
puissance. Si les débris ne tombent pas de la grille de la prise d'eau, le moteur doit être arrêté et les débris
physiquement retirés de la grille.
Dégagement d'un rotor coincé
Si le volant moteur est actionné pour dégager un rotor coincé, il est possible que le moteur soit entraîné et
démarre. Pour éviter ce démarrage accidentel et toute blessure grave éventuelle, toujours placer la clé de
contact ou le coupe-circuit d'urgence sur OFF (Arrêt) et débrancher tous les fils de bougies.
Il est possible que des débris se logent entre le rotor et la paroi du carter du jet, spécialement après l'arrêt du
moteur. Ceci bloque l'arbre moteur et empêche le lancement du moteur pour le démarrage. Les étapes de
déblocage du rotor sont les suivantes.
1.
Placer le coupe-circuit d'urgence sur OFF (Arrêt).
2.
Débrancher les fils de bougie pour éviter un démarrage accidental du moteur.
3.
Retirer le carter du volant moteur ou du lanceur et faire tourner le volant dans le sens anti-horaire.
Si le rotor n'est pas dégagé, il est nécessaire de retirer les six vis et le carter de la prise d'eau.
Marche à suivre pour le rodage du moteur
Le moteur risque d'être gravement endommagé si la marche à suivre pour le rodage du moteur n'est pas
respectée.
MÉLANGE DE CARBURANT POUR RODAGE DU MOTEUR
Utiliser un mélange essence/huile à 50:1 (2 %) pour faire le premier plein de carburant. Voir le tableau suivant
pour les taux de mélange. L'utilisation de ce mélange de carburant combiné à l'huile distribuée par le système
d'injection d'huile permet d'obtenir un graissage suffisant pendant le rodage du moteur.
PROCÉDURE DE RODAGE
Faire varier la manette des gaz pendant la première heure de navigation. Éviter alors de laisser le moteur tourner
à un régime constant pendant plus de deux minutes et de laisser le moteur à pleins gaz pendant une période
prolongée.
Démarrage du moteur
Avant de démarrer, lire la liste des vérifications avant le démarrage, les instructions de fonctionnement spéciales
et la procédure de rodage du moteur dans la section Fonctionnement.
Ne jamais faire démarrer ni faire tourner le moteur hors-bord (même pendant quelques instants) si de l'eau ne
circule pas par les orifices d'admission d'eau de refroidissement de l'embase pour éviter d'endommager la
pompe à eau (en la faisant tourner à sec) ou de surchauffer le moteur.
1.
S'assurer que le roulement d'arbre moteur de l'embase a été graissé. Voir la sectionEntretien - Points de
graissage.
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
!
ATTENTION
!
ATTENTION
!
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