Circuit De Continuité-Transmission En Z Bravo - Mercury Marine Z TDI 3.0 L Mode D'emploi

Section 5 - Entretien
4. Rincer périodiquement le système de refroidissement, de préférence après chaque utilisation.
Circuit de continuité—Transmission en Z Bravo
Le tableau arrière et la transmission en Z sont équipés d'un circuit de masse afin d'assurer une bonne continuité électrique
entre le moteur, le tableau arrière et les composants de la transmission en Z. Une bonne continuité est essentielle pour le
fonctionnement optimum de l'anode et du système MerCathode.
1. Inspecter le fil de masse du levier de direction à la recherche de connexions lâches, de connecteurs cassés ou de
câblage effiloché.
2. Inspecter le fil de masse de la plaque de tableau arrière à la recherche de connexions lâches, de connecteurs cassés
ou de câblage effiloché.
3. Inspecter la plaque de masse reliant le carter de l'arbre d'entraînement au carter d'embase à l'intérieur de la cavité de
l'embase à la recherche d'une connexion lâche ou défectueuse.
4. Inspecter les fils de masse du carter de cloche à la recherche de connexions lâches, de connecteurs cassés ou de
câblage effiloché.
a
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a
b
a - Fil de masse du levier de direction
7004
b
7005
a - Fil de masse reliant le carter de cloche à l'an‐
neau de cloche
b - Fils de masse reliant le carter de cloche au
vérin de trim
7006
a - Fil de masse du tableau
arrière interne
b - Plaque de masse (dans
la cavité de l'anode)
90-8M0076548 AOÛT 2012
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