Conseils Pour Une Navigation En Toute Sécurité - Mercury Marine Z TDI 3.0 L Mode D'emploi

Section 3 - Sur l'eau
Conseils pour une navigation en toute sécurité
Afin d'apprécier les voies d'eau en toute sécurité, se familiariser avec tous les règlements et limites locaux et
gouvernementaux relatifs à la navigation et prendre en compte les conseils suivants.
Mercury Marine recommande vivement à tous les pilotes de bateaux à moteur de suivre un cours sur la sécurité nautique.
Les cours sont offerts aux États-Unis par l'U.S. Coast Guard Auxiliary des États-Unis, le Power Squadron, la Croix-Rouge
et toute force de police de navigation d'état. Les demandes peuvent être adressées au Boating Safety Resource Center
(www.uscgboating.org/) ou à la Boat U.S. Foundation (www.boatus.com/courseline/).
• Connaître et respecter les lois et règlements de navigation des cours d'eau.
• Effectuer les contrôles de sécurité et l'entretien nécessaires. Suivre un programme régulier et vérifier que toutes les
réparations sont correctement effectuées.
• Vérifier l'équipement de sécurité à bord. Voici quelques conseils concernant le type d'équipement de sécurité à
emporter à bord :
extincteurs agréés ;
pagaie ou rame ;
dispositifs de signalisation : lampe de poche, fusées éclairantes, pavillon et sifflet ou avertisseur sonore ;
radio-transistor ;
outils nécessaires pour les petites réparations ;
trousse et consignes de premiers secours ;
ancre et ligne d'ancrage de rechange ;
récipients de remisage étanche ;
pompe de cale manuelle et bouchons de vidange de rechange ;
équipement électrique, piles, ampoules et fusibles de rechange ;
eau potable ;
compas et carte ou carte marine de la région.
• Être attentif à tous les changements météorologiques et éviter de sortir en cas de mauvais temps ou de mer forte.
• Informer quelqu'un de la destination et de l'heure prévue du retour.
• Embarquement des passagers. Arrêter le moteur chaque fois que des passagers embarquent, débarquent ou sont à
proximité de l'arrière (poupe) du bateau. La mise de l'embase au point mort ne suffit pas.
• Utiliser des gilets de sauvetage individuels. La loi fédérale des États-Unis exige la présence d'un gilet de sauvetage
(dispositif de flottaison individuel) agréé par les garde-côtes, de taille correcte et facilement accessible pour toute
personne à bord, ainsi que celle d'un coussin ou d'une bouée flottante. Il est vivement recommandé que toutes les
personnes à bord portent constamment un gilet de sauvetage.
• Former des passagers au pilotage du bateau. Montrer à au moins une personne à bord comment démarrer et faire
fonctionner le moteur, et naviguer le bateau, au cas où le pilote ne serait plus en mesure de le faire ou viendrait à
tomber par-dessus bord.
• Ne pas surcharger le bateau. La plupart des bateaux sont homologués et certifiés pour une capacité de charge (poids)
maximum. Consulter la plaque de capacité du bateau. Se renseigner sur les limites de fonctionnement et de charge du
bateau. Déterminer s'il conserve ses capacités de flottaison une fois rempli d'eau. En cas de doute, contacter le
revendeur/distributeur agréé Mercury Marine ou le constructeur du bateau.
• S'assurer que tous les passagers sont assis correctement. Ne laisser personne s'asseoir sur une partie du bateau qui
n'est pas prévue pour cet usage, à savoir : les dossiers des sièges, les plats-bords, le tableau arrière, la proue, les
ponts, les fauteuils de pêche surélevés et tout fauteuil pivotant ; toute partie où une accélération inattendue, un arrêt
soudain, une perte imprévue du contrôle ou un mouvement soudain du bateau pourraient entraîner l'éjection d'un
passager par-dessus bord ou sa projection dans le bateau même. S'assurer que tous les passagers ont une place
attitrée et qu'ils y sont bien assis avant tout déplacement du bateau.
• Ne pas naviguer sous l'influence d'alcool ou de stupéfiants. La loi l'interdit. L'alcool ou les stupéfiants altèrent le
jugement et réduisent sensiblement la capacité à réagir rapidement.
• Connaître la zone de navigation et éviter les endroits dangereux.
• Être vigilant. Le pilote du bateau doit légalement maintenir un état de veille, visuelle et auditive, constant. Il doit
disposer d'un champ de vision dégagé, particulièrement vers l'avant. Les passagers, charges ou fauteuils de pêche ne
doivent en aucune manière obstruer la vue du pilote lorsque le bateau navigue à une vitesse supérieure au ralenti ou à
une vitesse transitoire de déjaugeage. Faire attention aux autres, ne pas quitter l'eau des yeux et être conscient du
sillage généré par le bateau.
• Ne jamais suivre un skieur nautique, susceptible de faire une chute. À titre d'exemple, un bateau naviguant à une
vitesse de 40 km/h rattrapera un skieur tombé à l'eau qui se trouve à 61 m devant lui en cinq secondes.
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