ATTENTION
Le démarreur ne doit être actionné que si le moteur est arrêté et que le véhicule
■
est à l'arrêt. Si le démarreur est actionné quand le moteur est en marche, le dé-
marreur et le moteur risquent d'en subir des dommages.
Si le moteur ne démarre pas, même après une deuxième tentative de démarra-
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ge, il se peut que le fusible de la pompe électrique à carburant (sur les moteurs à
essence) ou du calculateur du préchauffage ou du relais du préchauffage et de la
pompe à carburant (sur les moteurs diesel) soit défectueux. Contrôlez le fusible et
remplacez-le si nécessaire
» page 250
spécialisé.
Évitez les régimes élevés, les accélérations à fond et les sollicitations excessi-
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ves du moteur tant que celui-ci n'a pas atteint sa température de service – risque
d'endommagement du moteur !
Ne faites pas démarrer le moteur du véhicule par remorquage – risque d'endom-
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magement du moteur ! Dans le cas de véhicules équipés d'un pot catalytique, du
carburant non brûlé risque de pénétrer dans le pot catalytique et de s'y enflam-
mer. Ceci entraînerait un endommagement du catalyseur. Vous pouvez utiliser la
batterie d'un autre véhicule comme aide au démarrage
de fortune.
Si le moteur a été longtemps et fortement sollicité, ne le coupez pas immédia-
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tement une fois à destination, mais laissez-le encore tourner au ralenti pendant 1
minute environ. Ceci permet d'empêcher une accumulation de chaleur dans le mo-
teur coupé.
Conseil antipollution
Ne laissez pas le moteur chauffer à l'arrêt. Autant que possible, prenez la route
immédiatement après le démarrage du moteur. Ainsi le moteur atteint sa tempé-
rature de service plus rapidement et les polluants sont réduits.
Immobiliseur électronique (antidémarrage)
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 135.
Une puce électronique est intégrée dans la poignée de la clé. L'antidémarrage est
désactivé par son intermédiaire lorsque la clé est introduite dans l'antivol de di-
rection. L'antidémarrage électronique s'active automatiquement lorsque vous re-
tirez la clé du contact.
Si vous utilisez une clé non déclarée, le moteur ne démarre pas.
136
Conduite
ou faites appel à l'assistance d'un atelier
» page
240, Démarrage
Le message suivant s'affiche sur le visuel du combiné d'instruments.
Antidémarrage activé !
Contacteur d'allumage
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 135.
Moteurs à essence
» fig. 122
Contact coupé, moteur arrêté, la direction peut être bloquée
1
Contact mis
2
Lancement du moteur
3
Moteurs Diesel
» fig. 122
Alimentation du carburant coupée, contact coupé, moteur coupé, la direction
1
peut être bloquée
Préchauffage du moteur, contact mis
2
Lancement du moteur
3
Pour bloquer la direction quand la clé de contact est retirée, faites tourner le vo-
lant jusqu'à ce que le boulon de blocage de la direction s'enclenche de façon audi-
ble.
Si la direction est bloquée et que la clé ne tourne pas ou seulement difficilement
dans la position
» fig.
122, faites tourner le volant dans un sens et l'autre : ceci
2
déverrouille le verrouillage de la direction.
Fig. 122
Positions de la clé du véhicule
dans le contacteur d'allumage