Contrôle De La Tension De Crête Au Primaire De Bobine D'allumage - Kawasaki VULCAN 900 Custom Guide De Référence Rapide

16-56 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Circuit d'allumage
•
Mesurez la résistance d'enroulement primaire comme
suit.
○
Branchez le testeur manuel entre les bornes de bobine.
○
Réglez le testeur sur la plage × 1 Ω et lisez la valeur
affichée.
•
Mesurez la résistance d'enroulement secondaire comme
suit.
○
Retirez les capuchons de bougie en les tournant dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
○
Branchez le testeur entre les câbles haute tension de la
bougie.
○
Réglez le testeur sur la plage × 1 kΩ, et lisez la valeur
affichée.
Mesurez la résistance d'enroulement primaire [A].
Mesurez la résistance d'enroulement secondaire [B].
Bobine d'allumage [C]
Résistance d'enroulement de bobine d'allumage
Enroulements primaires :
Enroulements secondaires : 10,6 ∼ 15,8 kΩ
Si la lecture au testeur ne donne pas les valeurs spéci-
fiées, remplacez la bobine.
○
Pour reposer les capuchons, tournez-les dans le sens des
aiguilles d'une montre.
Contrôle de la tension de crête au primaire de
bobine d'allumage
○
Assurez-vous que la batterie est bien chargée.
•
Déposez le réservoir de carburant (voir la section "Dé-
pose du réservoir de carburant" au chapitre "Circuit d'ali-
mentation (DFI)").
•
Déposez les antiparasites de bougie d'allumage, mais
pas les bougies d'allumage.
•
Reposez des bougies d'allumage neuves dans tous les
antiparasites de bougie, et mettez-les à la masse sur le
moteur.
1,9 ∼ 2,9 Ω
NOTE