Kawasaki VULCAN 900 Custom Guide De Référence Rapide page 120

3-36 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Recherche des pannes dans le circuit d'alimentation DFI
Exemple de feuille de diagnostic
Nom du pilote :
Année de première immatriculation :
Nº de moteur :
Date de survenance du problème :
Environnement lorsque le problème a été rencontré :
□
Temps doux,
□
Température très chaud,
□
Fréquence du chronique,
problème
□
Route ville,
□
caillouteux
□
Altitude normale,
□
Témoin s'allume immédiatement quand on met le contacteur d'allumage sur ON, et
indicateur
s'éteint quand la pression d'huile est suffisamment élevée (moteur en marche)
d'injection FI (normal)
□
(DEL)
s'allume immédiatement quand on met le contacteur d'allumage sur ON, et
reste allumé quand la pression d'huile est suffisamment haute (moteur en marche)
(problème DFI)
□
s'allume immédiatement quand on met le contacteur d'allumage sur ON, mais
ne s'éteint qu'une dizaine de secondes après montée suffisante de la pression
(moteur en marche) (problème DFI)
□
ne s'allume pas (anomalie du témoin (DEL), de l'UCE ou de son câblage).
□
s'allume par intermittence (probablement problème de câblage).
□
Difficulté de le démarreur ne tourne pas
□
démarrage
le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas
□
le démarreur et le moteur ne démarrent pas
□
pas de flux de carburant (
n'émet aucun son)
□
moteur noyé (n'allumez pas le moteur avec les gaz ouverts, ce qui risque de
noyer le moteur)
□
pas d'allumage
□
autre
□
Le moteur aussitôt après le démarrage
□
s'arrête
lors de l'ouverture de la poignée des gaz
□
lors de la fermeture de la poignée des gaz
□
lors d'un déplacement
□
lorsque la moto est arrêtée
□
en conduite
□
autre
□
Mauvais fonc- vitesse de ralenti rapide très faible
□
tionnement à
vitesse de ralenti très faible,
bas régime
de ralenti
□
tension de batterie faible (chargez la batterie)
□
bougie d'allumage desserrée (resserrez)
□ □ □
couvert, pluie,
□ □
chaud, froid,
□ □
souvent, une seule fois
□ □
autoroute, route de montagne (
□
élevée (environ 1.000 m ou plus)
État de la moto lorsque le problème est survenu.
Nº d'immatriculation (Nº de plaque de police) :
Modèle :
Nº de châssis :
Kilométrage :
□ □
neige, toujours, autre :
□ □
très froid, toujours
□
montée,
□
réservoir de carburant vide,
□
vitesse de ralenti très élevée,
□ □
descente), cahoteux,
□
pompe à carburant
□
vitesse inégale