Courroie D'entraînement; Précautions De Manipulation De La Courroie - Kawasaki VULCAN 900 Custom Guide De Référence Rapide

11-6 TRANSMISSION FINALE
Courroie d'entraînement
Les contrôles et réglages de la courroie d'entraînement
doivent être effectués avec la fréquence indiquée dans le
Tableau d'entretien périodique pour garantir la sécurité et
éviter une usure excessive. Si la courroie est très usée ou
mal réglée, trop lâche ou trop tendue, elle risque de sauter
de la poulie ou de casser.
Précautions de manipulation de la courroie
PRECAUTION
La courroie ne doit pas être contaminée par de
l'électrolyte de batterie, du diluant ou tout autre
solvant. Nettoyez immédiatement toute trace de
solvant sur la courroie.
○
Correctement installée, la courroie de transmission est
très résistante et sa longévité est excellente. Cepen-
dant, sa durée de vie peut se trouver compromise par le
manque de soins avant ou pendant sa mise en place.
○
Les câbles d'armature de la courroie sont conçus pour
supporter de très forte charge à la traction, mais pas à la
compression.
○
Les efforts à la compression endommagent les câbles
d'armature et peuvent aussi entraîner un tassement de
la courroie.
○
Par efforts à la compression risquant d'endommager les
câbles d'armature, il faut comprendre aussi les pliages ou
torsions excessives.
•
Que ce soit pendant la mise en place, les manipulations
ou le stockage, le rayon de courbure de la courroie [B]
avec le crantage à l'intérieur [A] ne doit pas être inférieur
à 63,5 mm [C].
•
Que ce soit pendant la mise en place, les manipulations
ou le stockage, le rayon de courbure de la courroie [B]
avec le crantage à l'extérieur [A] ne doit pas être inférieur
à 127 mm [C].