3-66 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Capteur de pression d'air d'admission (code d'entretien 12)
•
Déposez le capteur de pression d'air d'admission [A] et
débranchez le flexible de dépression du capteur.
○
Ne débranchez pas le connecteur de capteur.
•
Connectez un tuyau souple [B] au capteur de pression
d'air d'admission.
•
Reposez temporairement le capteur de pression d'air
d'admission.
○
Connectez un compteur digital du commerce [C], un dé-
pressiomètre [D], et la jauge de niveau d'huile de fourche
[E] au capteur de pression d'air d'admission.
Outil spécial -
Jauge de niveau d'huile de fourche : 57001-1290
Connexion du testeur au capteur de pression d'air
d'admission
Appareil de mesure (+) → conducteur Y/BL
Appareil de mesure (–) → conducteur BR/BK
○
Positionnez le contacteur d'allumage sur ON.
○
Tout en tirant sur la poignée de la jauge de niveau d'huile
de fourche, mesurez la tension de sortie du capteur de
pression d'air d'admission pour plusieurs valeurs de dé-
pression.
○
Contrôlez la tension de sortie du capteur de pression d'air
d'admission à l'aide de la formule et du schéma ci-après.
En posant que :
Pg : Dépression (dépressiomètre) dans le corps de pa-
pillon
Pl : Pression atmosphérique locale (absolue) mesurée
à l'aide d'un baromètre
Pv : Dépression (absolue) dans le corps de papillon
Vv : Tension de sortie du capteur (V)
alors
Pv = Pl – Pg
Par exemple, supposons que nous avons obtenu les va-
leurs digitales suivantes :
Pg = 8 cmHg (lecture du dépressiomètre)
Pl = 70 cmHg (lecture du baromètre)
Vv = 3,2 V (lecture du voltmètre digital)
alors
Pv = 70 – 8 = 62 cmHg (abs)
Reportez le point [1] correspondant à cette valeur Pv (62
cmHg) sur le schéma, et tracez une ligne verticale passant
par ce point. Vous pouvez ainsi déduire la plage utilisable
[2] de tension de sortie du capteur.
Plage utilisable = 3,08 ∼ 3,48 V
Reportez le point correspondant à la valeur de Vv (3,2 V)
sur la ligne verticale. → Point [3].
Résultats : Sur le schéma, Vv se situe à l'intérieur de la
plage utilisable, et le capteur est normal.