Protection Interne Contre Les Surtensions Déclenchée; Entraînement: Commande De Frein Défectueuse - Samsung SINAMICS G130 Mode D'emploi

2)
Le freinage par injection de CC a été activé sur l'entrée binecteur p1230 avec le freinage par injection de CC réglé
(p1230 = 4). Le courant de freinage p1232 est imposé jusqu'à ce que cette entrée binecteur soit inactive.
Remède : Non nécessaire.
L'alarme disparaît automatiquement une fois que le freinage par injection de CC a été exécuté.
F07928 Protection interne contre les surtensions déclenchée
Valeur signal. : -
Objet entraîn. : VECTOR_G
Réaction : ARRET2
Acquittement : IMMEDIAT
Cause : Le Motor Module signale que le moteur est court-circuité par les semiconducteurs de puissance (r1239.5 = 1). Les
impulsions ne peuvent pas être débloquées. La protection interne contre les surtensions est sélectionnée (p1231 =
3).
Remède : Lorsque le Motor Module assure la protection interne autonome contre les surtensions (r0192.10 = 1), le Motor
Module décide de lui-même, à l'appui de la tension du circuit intermédiaire, si le court-circuit d'induit doit être activé.
Si la tension du circuit intermédiaire dépasse 800 V, le court-circuit d'induit est activé et la réaction ARRET2 déclen-
chée. Si la tension du circuit intermédiaire descend en dessous de 450 V, le court-circuit d'induit est à nouveau sup-
primé.
Dans le cas où le moteur se trouve toujours dans une plage de vitesse critique, le court-circuit d'induit est à nouveau
réactivé dès que la tension du circuit intermédiaire dépasse le seuil de 800 V.
Si la protection interne autonome contre les surtensions est active (r1239.5 = 1) au retour du réseau (450 V < tension
du circuit intermédiaire < 800 V), le court-circuit d'induit est supprimé après 3 minutes.
F07930 Entraînement: Commande de frein défectueuse
Valeur signal. : %1
Objet entraîn. : VECTOR_G
Réaction : ARRET1 (ARRET2, ARRET3, NEANT)
Acquittement : IMMEDIAT
Cause : La CU a détecté une erreur au niveau de la commande de frein.
Valeur de défaut (r0949, interpréter en décimal) :
10, 11 : Erreur lors de l'opération "Desserrage du frein".
- Frein non raccordé ou rupture de fil (vérifier si le frein se desserre avec p1278 = 1).
- Défaut à la terre du câble de frein.
20 : Erreur à l'état "Frein desserré".
- Court-circuit dans l'enroulement de frein.
30, 31 : Erreur lors de l'opération "Serrage du frein".
- Frein non raccordé ou rupture de fil (vérifier si le frein se desserre avec p1278 = 1).
- Court-circuit dans l'enroulement de frein.
40 : Erreur à l'état "Frein serré".
50 : Erreur dans la commande de frein de la Control Unit ou défaut de communication entre la Control Unit et le Motor
Module (diagnostic de la commande de frein).
80 : Un défaut de la commande de frein de la Control Unit est survenu lors de l'utilisation du Safe Brake Adaptor
(SBA).
90 : Frein desserré à des fins de service (X4).
Remarque :
Les causes suivantes peuvent s'appliquer à toutes les valeurs de défaut :
- Raccordement incorrect du blindage du câble moteur.
- Défaut dans le circuit de commande de frein du Motor Module.
Voir aussi : p1278 (Commande de frein Evaluation de diagnostic)
Remède : - Contrôler la connexion du frein d'arrêt du moteur.
- En présence d'un couplage parallèle, vérifier le réglage du jeu de paramètre de la partie puissance pour la com-
mande du frein d'arrêt (p7015).
- Vérifier le fonctionnement du frein d'arrêt du moteur.
- Vérifier s'il existe des défauts au niveau de la communication DRIVE-CLiQ entre la CU et le Motor Module concerné
et exécuter le cas échéant un diagnostic des défauts en question.
- Vérifier si le montage de l'armoire et le câblage répondent aux règles de CEM (par ex. raccordement du blindage
du câble moteur et des fils de freinage à la tôle ou vissage des connecteurs moteur au boîtier).
- Remplacer le Motor Module concerné.
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SINAMICS G130/G150 Manuel de listes (LH2), 01/2012, A5E03263482A
Défauts et alarmes
Liste des défauts et alarmes
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