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DÉMARRAGE ET CONDUITE
à des vitesses élevées lorsqu'une
conduite plus douce est souhaitée.
• Mode Sport (disponible dans les posi-
tions de terrain AUTO, SPORT, CUS-
TOM
and
TOW
[AUTOMATIQUE,
SPORT, PERSONNALISÉ ET REMOR-
QUAGE]) – Ce mode offre une suspen-
sion plus ferme pour un meilleur com-
portement routier.
• Mode Track Firm (Piste/Fermeté) (dis-
ponible dans les positions de terrain
AUTO, TRACK et CUSTOM [AUTOMA-
TIQUE, PISTE et PERSONNALISÉ]) –
Ce mode offre une suspension ferme
complète pour une conduite sur piste
dynamique.
Départ assisté
Ce véhicule est équipé d'un système de
commande de départ assisté conçu pour
permettre au conducteur d'atteindre une
420
accélération maximale en ligne droite. La
commande de départ assisté est une
sorte de système antipatinage qui gère le
dérapage des pneus tout en lançant le
véhicule. Cette fonction est particulière-
ment utile pendant les courses sur circuit
fermé, où 400 m à vitesse constante (un
quart de mille) et une accélération rapide
100 km/h (0 à 60) font la différence. Le
départ assisté n'est pas prévu pour com-
penser un manque d'expérience ou de
connaissance de la piste. La commande
de départ assisté peut ne pas fonctionner
correctement sur des surfaces d'adhé-
rence faible (liée au froid, à l'humidité, à la
présence de gravier, etc.) en raison d'un
patinage excessif des roues.
Conditions préalables :
• La commande de départ assisté ne doit
pas être utilisée sur les routes publi-
ques. Les conditions de la piste et des
environs doivent toujours être vérifiées.
• Le dispositif de départ assisté n'est pas
disponible pour le premier 804 km
(500 mi) de vie du véhicule.
• La commande de départ assisté doit
être utilisée uniquement lorsque le mo-
teur et la transmission ont atteint leur
température de fonctionnement.
• La commande de départ assisté est
conçue uniquement pour des chaus-
sées sèches et bitumées. Son utilisation
sur des surfaces glissantes ou insta-
bles peut endommager les composants
du véhicule et n'est pas recommandée.
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Chapitres
