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Lors de la vérification des courroies d'en-
traînement des accessoires, des petites fis-
sures qui traversent transversalement la
surface nervurée de la courroie sont consi-
dérées normales. Dans le cas de ce genre
de fiissures, le remplacement de la courroie
n'est pas nécessaire. Toutefois, des fissures
qui apparaissent le long d'une nervure (non
transversalement) ne sont pas normales.
Toute courroie qui présente des fissures
apparaissant le long d'une nervure doit être
remplacée. Remplacez également la cour-
roie si elle présente une usure excessive, un
lissage important ou si les cordons sont
effilochés.
Courroie des accessoires (courroie
multifonction)
Le remplacement est nécessaire dans les
cas suivants :
• arrachement de nervure (séparation
d'une ou de plusieurs nervures du
corps de courroie);
• usure de la nervure ou de la courroie;
• fissure longitudinale de la courroie (fis-
sures entre deux nervures);
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
• glissement de courroie;
• instabilité de la rainure (la ceinture ne
maintient pas la position appropriée sur
la poulie);
• courroie brisée (remarque : déterminez
le problème et corrigez-le avant d'ins-
taller la nouvelle courroie);
• bruit (crissement, grincement ou gron-
dement perturbant perçu ou entendu
lors du fonctionnement de la courroie
d'entraînement).
Certaines conditions peuvent être cau-
sées par un composant défectueux tel
qu'une poulie de courroie. Les poulies de
courroie doivent être vérifiées soigneuse-
ment pour s'assurer qu'elles ne sont pas
endommagées et qu'elle sont bien ali-
gnées.
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