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DÉMARRAGE ET CONDUITE
relative au système antipatinage, est
désactivée et le témoin « ESC Off »
(Commande de stabilité électronique
désactivée) est allumé. En mode de dés-
activation partielle, la fonction de réduc-
tion de la puissance du moteur du sys-
tème antipatinage est désactivée, et la
stabilité améliorée du véhicule offerte par
la commande de stabilité électronique
est réduite.
• Le dispositif antilouvoiement de la re-
morque est désactivé lorsque la com-
mande de stabilité électronique est en
mode de désactivation partielle.
Entièrement désactivé – selon l'équipe-
ment
Ce mode est destiné à une utilisation hors
route et ne doit pas être utilisé sur les
voies publiques et les routes. Dans ce
mode, les fonctions du système antipati-
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nage et de la commande de stabilité
électronique sont désactivées. Pour pas-
ser au mode « entièrement désactivée »,
maintenez
le
commutateur
activation de la commande de stabilité
électronique enfoncé pendant cinq se-
condes lorsque le véhicule est immobilisé
et que le moteur est en marche. Après
cinq secondes, un avertissement sonore
retentit, le témoin de désactivation de la
commande de stabilité électronique s'al-
lume et le message « ESC OFF » (DÉS-
ACTIVATION DE LA COMMANDE DE STA-
BILITÉ
ÉLECTRONIQUE)
l'affichage du centre d'information électro-
nique (EVIC). Pour réactiver la commande
de stabilité électronique, appuyez briève-
ment sur le commutateur de désactivation
de la commande de stabilité électronique.
NOTA : Le système peut passer du
mode de désactivation complète de la
commande de stabilité électronique au
de
dés-
mode de désactivation partielle lorsque le
véhicule dépasse une vitesse prédétermi-
née. Lorsque la vitesse du véhicule de-
vient inférieure à la vitesse prédéterminée,
le système revient au mode de dés-
activation complète de la commande de
stabilité électronique.
Les modes de commande de stabilité
électronique peuvent également être in-
fluencés par les modes de conduite –
apparaît
à
selon l'équipement.
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Chapitres
