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Commutateur d'essuie-glace et de lave-glace
arrière
Tournez la partie centrale du levier
vers le haut jusqu'au premier cran
pour obtenir un fonctionnement in-
termittent et jusqu'au deuxième cran pour
obtenir un fonctionnement continu de
l'essuie-glace arrière.
Tournez de nouveau la partie cen-
trale vers le haut pour activer la
pompe de lave-glace qui continue
de fonctionner tant que le commutateur
est maintenu dans cette position. Lorsque
vous relâchez le commutateur, l'essuie-
glace arrière reprend son fonctionnement
continu. Lorsque ce commutateur rotatif
est en position OFF (HORS FONCTION),
la pompe de lave-glace arrière s'active si
vous tournez le commutateur vers le bas
et elle continue de fonctionner tant que le
commutateur est maintenu dans cette po-
sition. Dès que vous relâchez le commu-
tateur, il revient à la position OFF (HORS
FONCTION) et l'essuie-glace effectue plu-
sieurs cycles de balayage avant de reve-
nir à la position de repos.
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
NOTA : Par mesure de protection, la
pompe s'arrête si le commutateur est
maintenu dans cette position pendant
plus de 20 secondes. Dès que le commu-
tateur est relâché, la pompe reprend son
fonctionnement normal.
Si l'essuie-glace arrière fonctionne lors-
que le commutateur d'allumage est à la
position
OFF
(HORS
l'essuie-glace revient automatiquement à
la position de repos.
FONCTION),
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Chapitres
