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DÉMARRAGE ET CONDUITE
avec un fort vent de face ou avec une
remorque lourdement chargée), sélection-
nez le mode TOW (REMORQUAGE)
(consultez le paragraphe « Système Se-
lec-Track » dans la section « Démarrage
et conduite ») ou utilisez la commande de
sélection de vitesse AutoStick (consultez
le paragraphe « AutoStick » dans cette
section pour obtenir de plus amples ren-
seignements) pour sélectionner un rap-
port inférieur. Dans ces conditions, l'utili-
sation du mode TOW (REMORQUAGE) ou
d'un rapport inférieur améliore le rende-
ment et prolonge la durée de vie utile de la
transmission en réduisant les nombreux
passages de vitesse et les surchauffes.
À une température extrêmement froide
(égale ou inférieure à -30 °C [-22 °F]), le
fonctionnement de la transmission peut
être modifié en fonction de la température
du moteur et de la transmission de même
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que par la vitesse du véhicule. Le fonc-
tionnement normal de la transmission re-
prend lorsque la température de la trans-
mission atteint un niveau acceptable.
M (MANUEL)
La position M (MANUEL) (M, + / -) (à côté
de la position D [MARCHE AVANT]) per-
met la commande manuelle des change-
ments de rapport de la transmission (éga-
lement appelé mode AutoStick; consultez
la rubrique « AutoStick » dans cette sec-
tion pour obtenir de plus amples rensei-
gnements). Déplacez le levier de vitesses
vers l'avant (-) ou vers l'arrière (+) pendant
qu'il se trouve à la position M (MANUEL)
AutoStick pour sélectionner manuellement
le rapport de transmission et afficher le
rapport actuel dans le groupe d'instru-
ments.
Mode de fonctionnement de secours
de la transmission
Le fonctionnement de la transmission est
contrôlé électroniquement pour la détec-
tion des états anormaux. Si une condition
susceptible d'endommager la transmis-
sion est détectée, le mode de fonctionne-
ment de secours de la transmission est
activé. Dans ce mode, la transmission
peut fonctionner seulement dans certai-
nes gammes, ou peut ne pas effectuer le
passage des vitesses. Le rendement du
véhicule pourrait se dégrader considéra-
blement et le moteur pourrait caler. Dans
certaines situations, la transmission pour-
rait ne pas se réengager si le moteur est
arrêté puis relancé. Le témoin d'anomalie
peut s'allumer. Un message au groupe
d'instruments informe le conducteur des
conditions plus graves et indique les me-
sures qui peuvent être nécessaires.
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Chapitres
