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20 minutes à une vitesse supérieure à
24 km/h (15 mi/h).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la
pression à froid recommandée des pneus
(stationné depuis plus de trois heures) est
2
de 33 lb/po
(227 kPa). Si la pression des
pneus est de 193 kPa (28 lb/po
température ambiante de 20 °C (68 °F),
une chute de température jusqu'à -7 °C
(20 °F) diminuera la pression des pneus
jusqu'à environ 165 kPa (24 lb/po
pression est suffisamment basse pour al-
lumer le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus. Si le
véhicule roule, la pression des pneus peut
augmenter jusqu'à environ 28 lb/po
(193 kPa), mais le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
demeure allumé. Dans ce cas, le témoin
ne s'éteint qu'une fois que les pneus ont
été regonflés de façon à respecter la
valeur de pression de gonflage à froid
recommandée.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la
pression des pneus a été optimisé
2
pour les pneus et les roues d'ori-
) à une
gine. Les pressions et avertisse-
ments du système de surveillance
de la pression des pneus ont été
établis pour la dimension des
2
). Cette
pneus installés sur votre véhicule.
Vous pourriez altérer le fonctionne-
ment du système ou endommager
les capteurs lorsque vous utilisez
du matériel de dimension, de style
2
ou de type différents. Des roues
provenant du marché secondaire
peuvent endommager les capteurs.
L'utilisation d'un scellant à pneu de
marché secondaire peut désactiver
DÉMARRAGE ET CONDUITE
le capteur de système de surveil-
lance de la pression des pneus
(TPMS). Après l'utilisation d'un
scellant à pneu de marché secon-
daire, il est recommandé de confier
votre véhicule à un concession-
naire autorisé pour faire vérifier le
fonctionnement du capteur.
• Après avoir vérifié ou réglé la pres-
sion des pneus, n'oubliez pas de
remettre en place le bouchon du
corps de valve. Cela empêchera
l'humidité et la saleté de pénétrer
dans le corps de valve, ce qui pour-
rait endommager le capteur du sys-
tème de surveillance de la pression
des pneus.
NOTA :
• Le système n'est pas conçu pour se
substituer à l'entretien normal des
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Chapitres
