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pour votre véhicule est aussi indi-
qué sur le réservoir d'origine du
maître-cylindre hydraulique ins-
tallé en usine.
• N'utilisez que du liquide pour
freins provenant d'un bidon hermé-
tiquement fermé afin d'éviter sa
contamination par des substances
étrangères ou l'humidité. Garder le
chapeau de réservoir du maître-
cylindre fixé en permanence. Le
liquide de frein dans un récipient
ouvert absorbe l'humidité de l'air et
aboutit avec un point d'ébullition
inférieur. Ceci pourrait faire bouillir
subitement le liquide pendant un
freinage dur ou prolongé, et résul-
ter en une panne du système de
freinage. Ceci pourrait provoquer
une collision.
• Si le réservoir de liquide pour freins
est rempli de façon excessive, du
liquide pour freins peut se déverser
et prendre feu au contact des pièces
chaudes du moteur. Le liquide pour
freins peut aussi endommager les
surfaces peintes et en vinyle. Prenez
soin d'éviter tout contact du liquide
avec ces surfaces.
• Évitez toute contamination du li-
quide pour freins avec un dérivé de
pétrole. Les composants de joint
de frein pourraient être endomma-
gés, causant une anomalie des
freins partielle ou complète. Ceci
pourrait provoquer une collision.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Liquide pour essieu avant et arrière
Pour une utilisation de type normale, les
vérifications périodiques du niveau de li-
quide ne sont pas nécessaires. Lorsque,
pour toute autre raison, une intervention
est menée sur le véhicule, les surfaces
extérieures de l'ensemble des essieux
doivent faire l'objet d'une inspection. Si
l'on suspecte une fuite d'huile à engrena-
ges, vérifiez le niveau de liquide. Pour
obtenir de plus amples renseignements,
consultez le paragraphe « Liquides, lubri-
fiants et pièces d'origine » dans la section
« Entretien de votre véhicule ».
Vérification du niveau de liquide de
l'essieu avant
Le niveau d'huile de l'essieu avant ne doit
pas être inférieur à 1/8 po (3 mm) sous la
base de l'orifice de remplissage.
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Chapitres
