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StandBy Betrieb
Die Burner Control FA1 ermöglicht über diese Betriebsart
ein Zurückschalten in den Zündbrennerbetrieb. Ein Neu-
start des Brenners erfolgt dann ohne Vorlüftung in der
2. Sicherheitszeit.
Der „StandBy Betrieb" kann nur aktiviert werden, wenn
der interne Leistungsregler aktiviert ist, oder wenn über
LAMTEC SYSTEM BUS (LSB) bzw. Feldbus der Ein-/
Ausgabebefehl eines externen Leistungsreglers aufge-
nommen werden kann (Parameter 812, Ebene 4).
Erkennt der Leistungsregler, dass der Brenner abge-
schaltet werden müsste bzw. schließt der Kontakt am
LSB, oder wird über Feldbus das entsprechende Bit
gesetzt, führt dies nicht mehr wie bisher zur Ab-
schaltung. Statt dessen wird der StandBy Mode aktiviert.
Der StandBy Mode fährt die Last in Zündlast und wartet
auf die Zündstellungsquittung. Dann schaltet zunächst
Zündventil und Zündtrafo an. Zündstellungsquittung
muss anliegen. Nach einer Wartezeit (Stabilisierungszeit)
wird bei Gas das Gasventil 1 zur Entlüftung der Gas-
strecke geschlossen. Danach schließen alle Brennstoff-
ventile (außer das Zündventil). Soll eine Dichtheits-
kontrolle nach Betrieb bei Gas stattfinden, wird diese
gestartet.
Danach wird der Zündtrafo abgeschaltet. Damit ist nur
noch das Zündventil offen.
Ablauf bei Gasbetrieb:
GL/RG
Stabilisierungszeit
3s
Zünd-
stellungs-
quit-
46
tierung
Gas-
68
ventil 1
Gas-
67
ventil 2
Zünd-
65
ventil
64
Zünd-
trafo
Befehl
Gas
DK*
"StandBy"
entlüften
*DK = Dichtheitskontrolle nach Betrieb. Wenn diese durchgeführt wird
bleibt der Zündtrafo solange an.
Standby mode
The Burner Control FA1 allows with this mode a
switchback to ignition burner mode. A new start of the
burner takes place without preventilation then.
The „standby mode" can only be activated, if the internal
load regulator is active or if an external switch can be
connected via LSB module or fieldbus (see parameter
812, level 4).
If the boiler temperature or pressure is to high, so that the
internal load regulator would switch of the burner, or if the
external switch is closed, the burner goes to standby
mode. The load valve goes to ignition point. Igniter and
ignition gas valves are starting. Ignition position
acknowledgement must apply. Gas and oil valves are
closing. If configurated, leakage test after burner stop
takes place. Then the igniter is stopping.
So only the ignition valve is active.
Sequence in gas operation:
0 - Xs
GL/RG
stabilisation time
ignition
position
acknow-
46
ledgement
gas
68
valve 1
gas
67
valve 2
ignition
65
valve
64
ignition
trans-
formator
StandBy Mode
"standby"
*LT = Leakage test after operation during that time igniter is active
Mode Stand-by
Avec ce mode de fonctionnement, l´ÉTAMATIC OEM
permet un retour au mode brûleur pilote. Un redémarrage
du brûleur est autorisé sans préventilation dans le 2eme
temps de sécurité
Le mode stand-by ,ne peut être activé que quand le
régulateur interne est activé, ou si à travers le LAMTEC
SYSTÈME BUS ou Bus de champ, le signal d´entré ou de
sortie d´un régulateur externe peut être réceptionné
(paramètre 812 niveau 4)
Dès que le régulateur de charge reconnaît que le brûleur
devrait être arrêté,ou si un contact sec est fermé au
niveau du LSB, ou si à travers le BUS champ, un bit
correspondant est activé,le brûleur ne ce mettra plus
l´arrêt , comme au paravant , ais passera en mode stand
by le mode Stand-by positionne la charge sur le point
d´allumage, et attend l´acquittement de cette position.
Ensuite sont activés le transformateur d´allumage et la
vanne d´allumage. Acquittement position d´allumage
doit être actif. Après un temps d´attente, (temps de
stabilisation) la vanne gaz 1 est fermée, pour purger le
circuit. Ensuite toutes les vannes combustible sont
fermées,(sauf la vanne d´allumage). Si un contrôle
d´étanchéité doit être effectué,après la marche du
brûleur au gaz, celui-ci sera activé. Ensuite on coupe le
transfo d´allumage. Seule la vanne d´allumage reste
ouverte.
Diagramme de phases marche gaz
3s
0 - Xs
Acquitte-
ment de
position
d'allumage
Vanne
de gaz 1
Vanne
de gaz 2
Vanne
d'allumage
Trans-
formateur
d'allumage
vent
LT*
standby mode
gas
*DK = contrôle d'étanchéité après arrêt.
45
GL/RG
temp de stabilisation
3s
46
68
67
65
64
"standby"
gaz
DK*
standby mode
dégazer
Pendant le contrôle, le transfo d´allumage reste en marche
0 - Xs
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