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Préchauffage
(moteur Diesel)
Lorsque le moteur est froid, le voyant
(position de préchauffage)
» page
103. Vous pouvez faire démarrer le moteur
après extinction du voyant.
Lorsque le moteur est à sa température de service ou que la température exté-
rieure est supérieure à +5 °C, le voyant de préchauffage s'allume pendant 1 secon-
de environ. Cela signifie que vous pouvez immédiatement démarrer le moteur.
Si le voyant
ne s'allume pas ou reste constamment allumé, ceci signifie qu'il y
a un défaut dans le système de préchauffage ; ayez recours le plus rapidement
possible à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Si le voyant
commence à clignoter en roulant, il y a un défaut dans la comman-
de du moteur. Le programme de secours choisi par la commande du moteur vous
permet de rejoindre doucement le concessionnaire le plus proche.
Température du fluide de refroidissement/niveau du fluide de
refroidissement
Le voyant
s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Si le voyant
ne s'éteint pas ou commence à clignoter en route, la température
du fluide de refroidissement est trop élevée ou le niveau du fluide de refroidisse-
ment trop bas.
Un signal sonore d'avertissement (3 bips) retentit également.
Dans ce cas, arrêtez le véhicule, coupez le moteur et contrôlez le niveau du liqui-
de de refroidissement, et faire l'appoint de fluide de refroidissement si nécessai-
re.
Si un appoint en fluide de refroidissement n'est pas possible dans les conditions
données, ne poursuivez pas la route. Laissez le moteur coupé et faites appel à
un atelier spécialisé, car, sinon, le moteur pourrait en subir de graves dommages.
Une température excessive peut être due à un dysfonctionnement du ventilateur
du radiateur si le niveau du fluide de refroidissement se situe dans la plage pre-
scrite. Contrôlez le fusible pour le ventilateur du radiateur, le remplacer si néces-
saire
» page
218.
1)
Sur les véhicules équipés d'un visuel d'informations, le voyant
contact, mais uniquement quand la température du liquide de refroidissement est trop élevée ou ni-
veau du liquide de refroidissement est trop bas.
s'allume en mettant le contact sur
ne s'allume pas après la mise du
Si le voyant ne s'éteint pas bien que le niveau de fluide de refroidissement ainsi
que le fusible du ventilateur sont conformes, ne poursuivez pas la route. Faites
appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
2
Autres informations
» page
Le texte suivant s'affiche sur le visuel d'informations :
Contrôler liquide de refroidissement ! Livre de Bord !
AVERTISSEMENT
Si vous devez arrêter le véhicule pour des raisons techniques, garez le véhi-
■
cule dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et allumez
les feux de détresse
» page
Ouvrez le vase d'expansion du fluide de refroidissement avec précaution. Le
■
système de refroidissement est sous pression lorsque le moteur est chaud -
risque de brûlures ! En conséquence, laissez refroidir le moteur avant de dé-
visser le bouchon du moteur.
Ne touchez pas le ventilateur du radiateur. Le ventilateur du radiateur peut
■
se mettre en marche de lui-même, même lorsque le contact est coupé.
1)
Contrôle de motricité (ASR)
Le voyant
s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Le voyant s'allume lorsque le véhicule roule quand le dispositif est en phase de
régulation.
Le voyant brille en continu en présence d'un défaut de l'ASR.
Le texte suivant s'affiche sur le visuel d'informations :
Défaut : contrôle de motricité (ASR)
Etant donné que l'ASR fonctionne simultanément à l'ABS, le voyant de l'ASR s'al-
lume aussi en cas de défaillance de l'ABS.
Si le voyant
s'allume immédiatement après le démarrage du moteur, ceci peut
signifier que l'ASR s'est désactivé pour des raisons techniques. Dans ce cas, vous
pouvez réactiver l'ASR en coupant et remettant le contact. L'ASR est de nouveau
entièrement fonctionnel dès que le voyant s'éteint.
186, Fluide de refroidissement.
51.
Instruments et voyants
£
27
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