Explication De Termes - Skoda Yeti 2013 Notice D'utilisation

Explication de termes

Fig. 137 Angle d'inclinaison du talus/angle d'inclinaison de la pente
Fig. 138 Garde au sol/Angle de chemin taluté
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 164.
Les données techniques » tabl. à la page 166 se rapportent à des conditions
idéales. En fonction de la charge, de la nature du sol et de l'environnement, les
valeurs peuvent varier. Le conducteur est donc responsable de décider si un véhi-
cule peut venir à bout d'une certaine situation.
Angle d'attaque (à l'avant et à l'arrière)
A
Le passage d'une surface horizontale à une déclivité ou d'une pente à une surface
plane. Mesure de l'angle maximum auquel le véhicule peut rouler sur un talus à
vitesse réduite sans que les pare-chocs et le soubassement du véhicule rencontre
le talus.
166
Conduite
Angle d'inclinaison
B
Les mètres de dénivelé (déclivité) parcourus sur 100 m sont indiqués en pourcen-
tage ou en degrés. Il s'agit de la valeur jusqu'à laquelle le véhicule est capable de
monter une côte par sa propre force motrice (entre autres en fonction du revête-
ment du terrain et de la puissance motrice).
Garde au sol
C
L'écart entre le revêtement de la chaussée et le point le plus bas du dessous de
caisse du véhicule.
Angle de rampe
D
Valeur de l'angle maximum auquel le véhicule peut rouler sur une rampe à vitesse
réduite sans que les pare-chocs et le bas de caisse du véhicule rencontre le som-
met de la rampe.
Angle d'attaque (°)
Angle d'attaque à l'avant
Angle d'attaque à l'arrière
Angle de chemin taluté
a) GreenLine
Angle d'inclinaison (°)/capacité de traction en côte ( %)
1,2 l/77 kW TSI
1,4 l/90 kW TSI
1,8 l/118 (112) kW TSI
1,6 l/77 kW TDI CR
2,0 l/81 kW TDI CR – MG5
2,0 l/81 kW TDI CR – MG6 4×4
2,0 l/103 kW TDI CR
2,0 l/103 kW TDI CR – Green tec
2,0 l/125 kW TDI CR
19 (17,1 )
a)
26,7 (25,2 )
a)
19,4 (17,2 )
a)
24/45
27/50
29/55
29/55
29/55
31/60
31/60
29/55
31/60
