Système D'assistance Au Stationnement - Skoda Yeti 2013 Notice D'utilisation

Pédale
Rien ne doit gêner la commande des pédales !
Sur le plancher côté conducteur, les seuls tapis de sol autorisés sont ceux fixés
aux deux points correspondants.
N'utilisez que des tapis de sol de la gamme des accessoires d'origine ŠKODA fixés
en deux points.
AVERTISSEMENT
Ne laisser aucun objet dans le plancher côté conducteur– ceux-ci représen-
tent un danger, comme ils risquent d'empêcher ou de limiter le mouvement de
la pédale !
Système d'assistance au stationnement
Fig. 100 Système d'assistance au stationnement : Portée des capteurs/acti-
vation du système d'assistance au stationnement
Le système d'assistance au stationnement détermine au moyen des capteurs à
ultrason la distance du pare-chocs avant ou arrière à un obstacle. Les capteurs
sont logés dans les pare-chocs avant et arrière.
Les tonalité d'aide au stationnement avant sont plus aiguës que pour l'aide au
stationnement arrière. Les tonalités de l'aide au stationnement peuvent être
ajustées dans le menu du visuel d'informations
110
Utilisation
» page 20.
Portée des capteurs
Le conducteur est averti d'un obstacle à partir d'une distance de 160 cm environ à
l'avant du véhicule et de 120 cm à l'arrière du véhicule
entre les impulsions sonores diminue relativement à cette distance.
Un son continu retentit à partir d'une distance de 30 cm env.
de danger. A partir de cet instant, vous ne devez pas continuer la manoeuvre !
Avec les systèmes de navigation et certains autoradios montés départ usine, la
distance est représentée en plus graphiquement sur le visuel, voir la notice d'utili-
sation de la radio ou du système de navigation.
Sur les véhicules équipés départ usine d'un dispositif d'attelage, la limite de si-
gnalisation de la plage de danger – son continu – est allongée de 5 cm à partir du
véhicule. La longueur du véhicule augmente si un dispositif d'attelage amovible
est monté.

Sur les véhicules avec dispositif d'attelage monté départ usine, les capteurs arriè-
re sont désactivés en cas d'utilisation d'une remorque.
Activation et désactivation du système d'assistance au stationnement à l'arrière
Le contact étant mis, l'aide au stationnement est automatiquement activée en
enclenchant la marche arrière. Une confirmation est donnée par un bref signal
sonore.
L'aide au stationnement est désactivée en désengageant la marche arrière.
Activation et désactivation du système d'assistance au stationnement à l'avant
et à l'arrière
Quand le contact est mis, le système d'assistance au stationnement s'active lors-
qu'on enclenche la marche arrière ou appuie sur la touche
bole  s'allume dans la touche. Une confirmation est donnée par un bref signal
sonore.
Un appui sur la touche ou une accélération à plus de 10 km/h désactive le sys-

tème d'aide au stationnement (le symbole  s'éteint dans la touche).
» fig. 100. L'intervalle
A
» fig. 100 – plage
B
» fig. 100 – le sym-

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