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Conduite et environnement
Les premiers 1 500 kilomètres – et ensuite
Moteur neuf
Le moteur doit être rodé au cours des 1 500 premiers kilomètres.
Jusqu'à 1 000 kilomètres
›
Ne roulez pas à une vitesse supérieure aux 3/4 de la vitesse maximum pour le
rapport enclenché, c.-à-d. aux 3/4 du régime maximum autorisé.
›
N'accélérez pas à fond.
›
Evitez des régimes moteurs élevés.
›
Ne tractez pas de remorque.
De 1 000 à 1 500 kilomètres
›
Augmentez progressivement la vitesse jusqu'à la vitesse maximum du rapport
engagé, c.-à-d. le régime maximum autorisé.
Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur est soumis à des
frictions internes plus élevées qu'ultérieurement, un fois que toutes les pièces
mobiles se seront accordées les unes aux autres. Le style de conduite durant les
1 500 premiers kilomètres environ est décisif pour la qualité du rodage.
Ne roulez jamais inutilement à des régimes inutilement élevés, même après la
période de rodage. Le régime maximum autorisé est signalé par le début de la zo-
ne rouge sur l'échelle du compte-tours. Sur les véhicules équipés d'une boîte ma-
nuelle, engagez le rapport directement supérieur au plus tard lorsque l'aiguille ar-
rive au début de la plage rouge. Exceptionnellement, les régimes moteur élevés
sont automatiquement limités en cas d'accélération (en appuyant sur l'accéléra-
teur), mais le moteur n'est pas protégé des régimes moteur élevés, qui seraient
causés par une rétrogradation inappropriée, laquelle pourrait provoquer une brus-
que élévation du régime moteur, au-dessus du régime maximal autorisé et donc
un endommagement du moteur.
Autre règle pour les véhicules avec une boîte manuelle : Ne roulez pas à trop fai-
ble régime. Rétrogradez dès que le moteur ne tourne plus régulièrement. Respec-
tez le rapport recommandé
» page
14, Rapport recommandé.
ATTENTION
Toutes les indications concernant les vitesses et les régimes ne sont valables que
pour le moteur déjà à sa température normale de fonctionnement. Ne faites ja-
mais tourner un moteur froid à des régimes élevés – que le véhicule soit arrêté ou
qu'il roule, quel que soit le rapport enclenché.
Conseil antipollution
Ne pas rouler à des régimes moteurs inutilement élevés - un passage précoce des
rapports supérieurs économise le carburant, empêche les bruits de fonctionne-
ment et protège l'environnement.
Pneus neufs
Les pneus neufs doivent être « rodés » car ils n'adhèrent pas optimalement au
début. Tenez compte de ce fait sur les premiers 500 km, et roulez particulière-
ment prudemment.
Garnitures de frein neuves
Des garnitures de frein neuves n'offrent encore pas au début de leur utilisation
leur pleine efficacité de freinage. Les garnitures de frein doivent d'abord se
« meuler ». Tenez compte de ce fait sur les premiers 200 km, et roulez particuliè-
rement prudemment.
Catalyseur
Il est primordial que le système d'épuration des gaz d'échappement (catalyseur)
fonctionne impeccablement afin que le véhicule rejette aussi peu de polluants
que possible.
Observez les consignes suivantes :
›
ne ravitaillez les véhicules à moteur à essence qu'avec de l'essence sans
plomb
» page
181, Essence sans plomb,
›
ne remplissez pas trop d'huile dans le moteur
teur,
›
ne coupez pas le contact quand le véhicule roule.
» page
185, Appoint d'huile mo-
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