Skoda Yeti 2013 Notice D'utilisation page 196

Nota
Les roues doivent toujours être utilisées conformément aux dispositions légales
■
nationales.
Nous vous recommandons de faire réaliser toutes les opérations nécessaires
■
sur les pneus ou les roues par un concessionnaire ŠKODA.
Nous recommandons d'utiliser des jantes, pneu, enjoliveurs intégraux de roue
■
et chaînes à neige de la gamme des accessoires d'origine ŠKODA.
Fig. 150 Sculptures d'un pneu avec indicateur d'usure/trappe du réservoir
ouverte comportant un tableau des dimensions et pressions des pneus
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 194.
Indicateurs d'usure
Des indicateurs d'usure de 1,6 mm de haut perpendiculaires au sens de roulement
se trouvent dans les sculptures des pneus. Ces indicateurs sont répartis, selon la
marque, à plusieurs endroits à égale distance sur la circonférence du
pneu » fig. 150. La position des indicateurs d'usure se reconnaît aux marques sur
les flancs des pneus, par ex. les lettres « TWI », des symboles en forme de tri-
angle ou d'autres symboles.
La longévité des pneus dépend essentiellement des points suivants :
Pression des pneus
Les pneus durent beaucoup moins longtemps s'ils sont trop ou pas assez gonflés,
le comportement du véhicule s'en ressentant par ailleurs. En conséquence, con-
trôlez la pression des pneus, y compris celle de la roue de secours, au moins une
fois par mois et avant tout long parcours.
Les pressions de gonflage pour les pneus d'été sont indiquées à l'intérieur de la
trappe du réservoir » fig. 150 . Les pressions pour les pneus d'hiver sont plus
élevées de 20 kPa (0,2 bar) que celles des pneus d'été.
La valeur de pression des pneus des dimensions 205/50 R17 ou 205/55 R16, qui
sont destinés à être utilisés avec des chaînes à neige, est identique à la valeur de
pression des pneus des dimensions 225/45 R17 ou 215/60 R16.
Contrôlez toujours la pression sur des pneus froids. Ne réduisez pas la pression

quand elle est plus élevée sur des pneus chauds. Adaptez la pression de gonflage
des pneus en conséquence en cas de modification importante du chargement.
Style de conduite
Des virages négociés à vive allure, de très fortes accélérations et des freinages
violents augmentent l'usure des pneus.
Equilibrage des roues
Les roues du véhicule neuf sont équilibrées. Mais, au fur et à mesure que l'on rou-
le, un balourd peut survenir sous l'influence de divers facteurs et se manifester
par un flottement de la direction.
Faites équilibrer les roues après un échange ou une réparation des pneus.
Position incorrecte des roues
Un réglage défectueux des roues avant ou arrière a pour conséquence non seule-
ment une usure accrue des pneus et plus souvent d'un seul côté, mais a aussi une
incidence négative sur la sécurité. En cas d'usure inhabituelle des pneus, consul-
tez un atelier spécialisé.
Dommages des pneus
Pour éviter d'endommager les pneus et les jantes, ne montez sur les bordures de
trottoirs ou obstacles similaires que lentement et à angle droit autant que pos-
sible.
Nous recommandons de contrôler régulièrement les pneus et jantes pour détec-
ter toute détérioration éventuelle (piqûres, fissures, bosses, déformations, etc.).
Enlever les corps étrangers des sculptures.
Des vibrations inhabituelles ou le fait que le véhicule tire sur un côté peuvent si-
gnifier qu'un pneu est endommagé. Ralentissez immédiatement et arrêtez le vé-
hicule si vous avez l'impression qu'une roue est endommagée. Vérifiez si les
pneus comportent des dommages (bosses, fissures, etc.). Roulez lentement et
prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour faire contrôler votre
véhicule si aucun dommage n'est détectable de l'extérieur.

195
Roues et pneus