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bloquer la direction à chaque fois que l'on s'éloigne du véhicule. Voler celui-ci est
alors plus difficile
.
A
Position
2
Faites tourner le volant dans un sens puis dans l'autre s'il est alors impossible ou
difficile de mettre la clé de contact sur cette position - le verrou peut alors se déblo-
quer.
A
Position
3
Le moteur ne peut être lancé que dans cette position. Les feux de croisement ou les
feux de route, ainsi que les autres gros consommateurs d'énergie sont alors briève-
ment coupés. Après avoir relâchée la clé de contact, celle-ci se replace en position
A
.
2
Il faut ramener la clé de contact sur
le moteur. Le verrou de répétition à l'intérieur de l'antivol de direction empêche que
le démarreur soit endommagé lorsque le moteur tourne.
ATTENTION !
Avant le départ, le moteur étant arrêté, la clé de contact doit toujours être
A
sur la position
(contact mis). Cette position est signalée par l'éclairage des
2
témoins de contrôle. Si ce n'est pas le cas, cela pourrait amener un blocage inat-
tendu de la direction - Risque d'accident!
Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction qu'une fois le véhicule
complètement arrêté. Le verrou de direction peut s'enclencher immédiatement
- Risque d'accident!
Si vous sortez du véhicule - même temporairement - retirez toujours la clé de
contact. Tout spécialement si des enfants restent dans le véhicule. Des enfants
pourraient faire démarrer le moteur ou activer des dispositifs électriques (par
ex. lève-vitres électriques) – risque d'accident et de blessure !
Démarrage du moteur
Généralités
Vous ne pouvez faire démarrer le moteur qu'avec une clé de contact
d'origine.
Avant de démarrer, placer le levier de vitesses sur la position de ralenti et serrer
le frein à main.
Utilisation
Sécurité
A
à chaque fois que l'on veut faire redémarrer
1
Conduite
Avant de démarrer, il est nécessaire d'appuyer sur la pédale d'embrayage et de
la maintenir enfoncée jusqu'à ce que le moteur démarre. Quand on essaie de
démarrer le moteur sans enfoncer la pédale d'embrayage, le moteur ne démarre
pas. De plus, un message s'affiche sur le visuel d'information du combiné d'instru-
ments, indiquant qu'il est nécessaire d'enfoncer la pédale d'embrayage.
Relâcher la clé dès que le moteur se met en marche – sinon, le démarreur en
subir des dommages.
Après le lancement du moteur froid, la pression de l'huile doit d'abord monter dans
le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes, d'où un bruit un peu plus élevé
pendant quelques instants. Ceci est normal et il n'y aucune raison de s'inquiéter.
Si le moteur ne démarre pas ...
Vous pouvez essayer de le lancer à l'aide de la batterie d'un autre véhicule
page 161.
Seuls les véhicules équipés d'une boîte manuelle peuvent être remorqués. Ne pas
remorquer un véhicule sur plus de 50 mètres. Veuillez tenir compte des notices
suivantes page 162, « Démarrage par remorquage et remorquage ».
ATTENTION !
Ne faites jamais tourner le moteur dans des endroits non ventilés ou fermés.
Les gaz d'échappement du moteur renferment en plus du monoxyde de carbone
sans couleur et sans odeur, un gaz toxique - danger de mort! Le monoxyde de
carbone peut provoquer un évanouissement ou peut être mortel.
Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
Avertissement !
Le démarreur ne doit être actionné (clé de contact sur position
moteur est arrêté. Si le démarreur est actionné sitôt que le moteur est coupé, le
démarreur et le moteur peuvent être endommagés.
Evitez les régimes élevés, les accélérations à fond et de trop tirer sur le moteur
tant que celui-ci n'est pas arrivé à sa température de service - Risque d'endomma-
gement!
Sur les véhicules avec catalyseur de gaz d'échappement, le moteur ne peut pas
être démarré en remorquant le véhicule sur une distance supérieure à 50 mètres.
Pour préserver l'environnement
Ne laissez pas le moteur chauffer à l'arrêt. Partez immédiatement. Ainsi le moteur
atteint sa température de service plus rapidement et les polluants sont réduits.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Départ et en route
77
A
), que si le
3
Caractéristiques techni-
ques
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