Table des Matières
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Préparatifs pour l'utilisation du kit de dépannage
Veuillez tout d'abord lire et observer
Pour des raisons de sécurité, les consignes suivantes doivent être
respectées en cas de remplacement de la roue dans la circulation.
›
Arrêtez le véhicule aussi loin que possible de la circulation, choisissez un en-
droit avec une surface plane et solide.
›
Coupez le moteur.
›
Pour les véhicules à BV mécanique, enclencher la première vitesse.
›
Pour les véhicules à boîte de vitesses automatique, placez le levier sélecteur
en position P.
›
Serrez le frein à main.
›
Activez les feux de détresse et placez le triangle de présignalisation à la dis-
tance prescrite.
›
Faites descendre tous les passagers. Les passagers ne doivent pas rester
sur la route pendant le changement de la roue (par ex. derrière les glissières
de sécurité).
›
Si une remorque est attelée, désattelez-la.
Etanchement et regonflage du pneu
Veuillez tout d'abord lire et observer
Étanchement
›
Dévissez le cache du pneu endommagé.
›
Placez l'embout de vanne
» fig. 177
2
que les deux correspondent.
›
Dévissez l'embout de vanne et posez-le sur une surface propre (chiffon, pa-
pier, par ex.).
›
Secouez énergiquement le flacon
ques secondes.
›
Vissez à fond le flexible de remplissage
tage des pneus
La pellicule sur l'obturateur est enfoncée automatique-
10
ment.
›
Retirez l'obturateur du flexible de remplissage
l'extrémité ouverte sur la valve du pneu.
›
Maintenez le flacon
le fond dirigé vers le haut et injectez la totalité du
10
produit d'étanchement du flacon de produit de colmatage dans le pneu.
›
Retirez le tuyau de remplissage de la soupape du pneu.
›
Revissez l'embout de la vanne avec l'embout
168
Faites-le vous-même
à la page 167.
à la page 167.
à la page 167 sur l'insert de vanne afin
» fig. 177
à la page 167 pendant quel-
10
sur le flacon de produit de colma-
3
et enfoncez complètement
3
.
2
Gonflage
›
Vissez fermement le flexible de gonflage des pneus
ge 167sur la valve du pneu.
›
Pour les véhicules à boîte de vitesses mécanique, placez le levier de vitesse
au point mort.
›
Pour les véhicules à boîte de vitesses automatique, placez le levier sélecteur
en position P.
›
Vérifiez que la vis de réduction de la pression des pneus
›
Démarrez le moteur.
›
Branchez le connecteur
à la prise 12 V
4
›
Allumez le gonfleur en actionnant le commutateur MARCHE/ARRET
›
Dès que la pression de gonflage des pneus atteint 2,0-2,5 bar, désactivez le
gonfleur. Durée de fonctionnement maximum : 6 minutes
›
S'il n'a pas été possible d'atteindre la pression de gonflage entre 2,0 et 2,5
bars, dévissez le flexible de gonflage des pneus
›
Faites une course de 10 mètres env. avec le véhicule en marche avant ou ar-
rière, pour que le produit d'étanchement puisse se « répartir » dans le pneu.
›
Revissez le flexible de gonflage des pneus du gonfleur
du pneu et répétez la procédure de gonflage.
›
Collez l'autocollant
» fig. 177
1
champ de vision du conducteur.
S'il a été possible d'atteindre une pression de gonflage entre 2,0 et 2,5 bars, il
est permis de reprendre la route à 80 km/h ou 50 mph maxi.
AVERTISSEMENT
Si le pneu ne peut pas être gonflé au min. jusqu'à 2,0 bars, le dommage
■
est trop important. Le produit d'étanchement n'est pas en mesure d'étan-
chéifier le pneu.
Ne poursuivez pas la route ! Faites appel à l'assistance
d'un atelier spécialisé.
Le flexible de gonflage des pneus et le compresseur d'air risquent de
■
s'échauffer pendant le gonflage – risque de brûlures.
ATTENTION
Éteignez le compresseur au bout de 6 minutes maximum de fonctionnement –
risque d'endommagement du compresseur ! Laissez le gonfleur refroidir pen-
dant quelques minutes avant de rallumer.
» fig. 177
8
est serrée.
6
» page
82.
»
.
de la valve du pneu.
8
à fond sur la valve
8
à la page 167 sur le tableau de bord dans le
à la pa-
.
9
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Dépannage
