Systèmestart-Stop; Entrée En Matière; Problème Au Démarrage Du Moteur - Véhicules Avec Bouton De Démarrage - Skoda KAROQ Manuel D'utilisation

Désactivation d'urgence du moteur sur les véhicules avec bouton de
démarrage
Le système est équipé d'un dispositif de protection contre la coupure du mo-
teur involontaire, lorsque le moteur est en fonctionnement il ne peut être arrê-
té qu'en cas d'urgence.
›
Maintenez le bouton enfoncé » fig. 243
reprises dans un délai d'1 seconde.
Le verrou de direction demeure déverrouillé après la coupure d'urgence du
moteur.
ATTENTION
Si la température extérieure est inférieure à -10 °C, le levier doit toujours se
trouver au démarrage pour les véhicules équipé d'une boîte de vitesses auto-
matique en mode P.
Nota
Suite au démarrage d'un moteur froid, des bruits de fonctionnement accrus
■
peuvent se faire entendre pendant une brève période.
Aucun des gros consommateurs d'électricité ne doit fonctionner durant le
■
préchauffage - cela exigerait trop de la batterie du véhicule.
Il peut arriver que le ventilateur du radiateur continue de tourner pendant 10
■
minutes environ (éventuellement avec interruptions) après la coupure du con-
tact.
Problème au démarrage du moteur - véhicules avec bouton de
démarrage
214
Conduite
à la page 213 -  ou appuyez à deux
Fig. 244
Démarrer le moteur - maintenir
la clé sur le bouton

Veuillez tout d'abord lire et observer
S'il n'est pas possible de démarrer le moteur, un message apparaît sur l'écran
du combiné d'instruments informant que la clé n'a pas pu être pas reconnue ou
qu'il y a un dysfonctionnement du système. Il faut alors tenter de démarrer le
moteur de la manière suivante.
›
Appuyer sur le bouton du démarreur directement avec la clé
Si le moteur ne démarre pas, faites appel à un atelier spécialisé.
ATTENTION
La clé peut ne pas être détectée par le système si la pile dans la clé est presque
vide ou si le signal est perturbé.
SystèmeSTART-STOP

Entrée en matière
Le système START & STOP (ci-après appelé le système) permet de réduire les
émissions de CO et les émissions nocives ainsi que d'économiser du carbu-
2
rant.
Si le système détecte que lors d'un arrêt (par ex. à un feu), le fonctionnement
du moteur n'est pas nécessaire, il coupe le moteur et le redémarre lorsque le
véhicule repart.
Le fonctionnement du système dépend de nombreux facteurs. Certains doi-
vent être remplis par le conducteur, d'autres dépendent du système et ne peu-
vent être ni influencés, ni perçus.
C'est la raison pour laquelle le système peut réagir différemment dans des
situations similaires du point de vue du conducteur.
Le système est automatiquement activé à chaque fois que le contact est allu-
mé (même lorsqu'il a été au préalable manuellement désactivé avec la touche
).
Nota
Lorsque le moteur est coupé à cause du système, le contact reste allumé.
et à la page 212.
» fig. 244.