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Désactivation d'urgence du moteur sur les véhicules avec bouton de
démarrage
Le système est équipé d'un dispositif de protection pour éviter les arrêts indé-
sirables, le moteur ne peut être arrêté qu'en cas d'urgence pendant la condui-
te.
›
Maintenez le bouton enfoncé
» fig. 98
reprises sur le bouton dans un délai d'1 seconde.
Le verrou de direction demeure déverrouillé après la coupure d'urgence du mo-
teur.
ATTENTION
Si la température extérieure est inférieure à -10 °C, le levier doit toujours se
trouver au démarrage pour les véhicules équipé d'une boîte de vitesses auto-
matique en mode P.
Nota
Suite au démarrage d'un moteur froid, des bruits de fonctionnement accrus
■
peuvent se faire entendre pendant une brève période.
Aucun des gros consommateurs d'électricité ne doit fonctionner durant le
■
préchauffage - cela exigerait trop de la batterie du véhicule.
Il peut arriver que le ventilateur du radiateur continue de tourner pendant 10
■
minutes environ (éventuellement avec interruptions) après la coupure du con-
tact.
Problème au démarrage du moteur - Véhicules avec bouton de
démarrage
à la page 88 - ou appuyez à deux
Fig. 99
Démarrer le moteur - appuyer
sur le bouton avec la clé
Veuillez tout d'abord lire et observer
Si le démarrage du moteur est impossible et qu'une notification correspondan-
te s'affiche dans l'écran du combiné d'instruments indiquant que la clé n'a pas
pu être reconnue par le système ou qu'un défaut système a été détecté, es-
sayez de démarrer le moteur de la façon suivante.
›
Appuyez sur le bouton du démarreur directement avec la clé
Si le moteur ne démarre pas, faites appel à un atelier spécialisé.
ATTENTION
La clé peut ne pas être détectée par le système si la pile dans la clé est pres-
que déchargée ou si le signal est perturbé (puissant champ électromagnéti-
que) ou obstrué (dans un étui en aluminium par exemple).
Système STOP & START
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Mode de fonctionnement
Désactivation / activation manuelle du système
Le système START & STOP (ci-après appelé le système) permet de réduire les
émissions de CO
et les émissions nocives ainsi que d'économiser du carbu-
2
rant.
Si le système détecte que lors d'un arrêt (par ex. à un feu), le fonctionnement
du moteur n'est pas nécessaire, il coupe le moteur et le redémarre lorsque le
véhicule repart.
Le fonctionnement du système dépend de nombreux facteurs. Certains doi-
vent être remplis par le conducteur, d'autres dépendent du système et ne peu-
vent être ni influencés, ni perçus.
C'est la raison pour laquelle le système peut réagir différemment dans des si-
tuations similaires du point de vue du conducteur.
Le système est automatiquement activé à chaque fois que le contact est allu-
mé (même lorsqu'il a été au préalable manuellement désactivé avec la touche
).
Nota
Lorsque le moteur est coupé à cause du système, le contact reste allumé.
et
à la page 87.
» fig.
99.
90
90
89
Démarrage et conduite
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Chapitres
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Dépannage
