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NOTE
1) Dove non diversamente indicato, coppie di
serraggio standard per le seguenti filettature
M5x0,8(5,6÷6,2 Nm; 0,57÷0,63 Kgm; 4.1÷4.5 ft/lb)
M6x1 (7,6÷8,4 Nm; 0,80÷0,85 Kgm; 5.8÷6.1 ft/lb)
M8x1,25 (24÷26 Nm; 2,4÷2,6 Kgm; 17.3÷18.8 ft/lb)
2) Per le connessioni elettriche consultare lo schema
riportato al capitolo M.
3) Effetttuare lo spurgo della frizione (vedere al Capitolo
P).
4) Versare nel basamento 1,7 l di olio AGIP-RACING
4T (10W-60).
5) Versare nel radiatore destro 1.1÷1.3 l di liquido
AGIP COOL.
6) Controllare che il pedale di avviamento si muo-
va liberamente (TC-TE).
7) Effettuare le registrazioni necessarie come de-
scritto al Capitolo D "Registrazioni e regolazioni".
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RIMONTAGGIO MOTORE
ENGINE REASSEMBLY
RÉCOMPOSITION MOTEUR
WIEDERZUSAMMENBAU DES MOTORS
REENSEMBLAJE MOTOR
RIMONTAGGIO MOTORE E MOTOCICLO
Effettuare le operazioni di rimontaggio del motore e delle parti precedentemente
rimosse secondo l'ordine sottoriportato.
Montare il motore sul motociclo.
Inserire il perno forcellone sul lato destro ed avvitare il dado relativo con una chiave
da 22 mm (122,5 Nm-12,5 Kgm-90.3 ft/lb).
Avvitare i perni di fissaggio del motore sul telaio con una chiave da 12 mm sul lato
sinistro e una da 10 mm sul lato destro (35,3 Nm-3,6 Kgm-26 ft/lb).
Rimontare la catena di trasmissione (montare la molletta del giunto in modo che
la parte chiusa sia rivolta nel senso di rotazione della catena).
TE-SMR: Rimontare il vaso d'espansione, collegare il termointerruttore sulla
testa cilindro al cablaggio, collegare la ventola di raffreddamento al cablaggio.
Montare le fascette che tengono unite la tubazione frizione ed il cablaggio
dell'alternatore.
Collegare
il connettore del cablaggio dell'alternatore all'impianto elettrico.
Collegare
TE-SMR:
chiave da 8 mm per il cavo di massa ed una da 10 mm per il dado sotto il cappuccio
in gomma).
Montare il comando della frizione sul motore con le relative tre viti con una chiave
da 8 mm (8 Nm-0,8 Kgm-5.8 ft/lb) ed aggiungere il fluido frizione.
Sul lato sinistro, con una chiave a brugola da 6 mm, montare la piastra guidacatena
con le relative viti (8 Nm-0,8 Kgm-5.8 ft/lb) e, con una chiave da 6 mm, montare
il coperchio del pignone uscita cambio con le relative viti (10,4 Nm-1Kgm-7.7 ft/
lb).
TE-SMR: Montare la tubazione in gomma sulla destra del raccordo di aspirazione.
Montare la pipetta sulla candela. Montare la tubazione in gomma sul lato destro
del coperchio testa cilindro.
Se precedentemente rimossa, montare la protezione inferiore del motore (14,7
Nm-1,5 Kgm-10.8 ft/lb).
Rimontare le tubazioni di raffreddamento con le relative fascette di fissaggio.
Con una chiave da 8 mm rimontare sul cilindro la vite di scarico refrigerante.
Rimontare il pedale del freno posteriore mediante il relativo perno di fissaggio
(41,6 Nm-4,2 Kgm-30.7 ft/lb+LOCTITE 243).
Rimontare il carburatore.
Rimontare l'impianto di scarico (viti fissaggio tubazioni: 10,4 Nm-1Kgm-7.7 ft/
lb).
Rimontare il serbatoio carburante completo di convogliatori.
Rimontare la vite di fissaggio posteriore del serbatoio (10,4 Nm-1Kgm-7.7 ft/
lb) ed agganciare i convogliatori agli spoiler sui radiatori.
Rimontare il tubetto di sfiato del tappo serbatoio carburante sul perno di
sterzo. Rimontare la tubazione serbatoio carburante-carburatore.
Rimontare la batteria nel proprio alloggiamento; collegare per primo il cavo
positivo ROSSO poi quello negativo NERO ed agganciare l'elastico di
fissaggio.
Rimontare i pannelli laterali con le relative viti di fissaggio posizionando
nuovamente le bussole sotto queste ultime.
Rimontare la sella fissandola con il perno posteriore.
H.50
il motorino di avviamento all'impianto elettrico
Part. N. 8000 A8796 (03-2007)
(
usare una
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