Mercedes-Benz Metris 2022 Notice D'utilisation page 232

230 Jantes et pneumatiques
230
Appuyez sur la touche 3 pour con rmer.
#
Le message Press. pneus OK?
l'écran.
Con r Con rmation mation du r du redémarr edémarrage
#
touche f.
Le menu Distance parcourue apparaît sur
l'écran.
Après quelques minutes de trajet, le système
contrôle si la pression actuelle des pneus se
trouve dans la plage de valeurs prescrite. La
pression des pneus est ensuite contrôlée sur la
base de ces nouvelles valeurs de référence.
Int Interr errup uption du r tion du redémarr edémarrage
#
touche g.
Le menu Pression pneus
Les valeurs de pression mémorisées lors du
dernier redémarrage servent de référence pour
la surveillance de la pression des pneus.
Inscr Inscrip iptions tions gur gurant ant sur les pneus sur les pneus
V V ue d'ensemble des inscr ue d'ensemble des inscrip iptions tions gur
pneus pneus
1
Standards uniformes de classi cation de la
qualité des pneus ( page 230)
/
2
DOT, numéro d'identi cation du pneu
( page 231)
/
3
Charge maximale des pneus (
4
Pression de pneu maximale (
5
Fabricant
6
Composition du pneu (
/
7
Dimensions des pneus, capacité de charge et
indice de vitesse ( page 232)
/
8
Nom du pneu
%
apparaît sur
age : : appuyez sur la
Inf Infor ormations sur la
pneus pneus
Conformément aux «standards uniformes de clas-
si cation de la qualité des pneus» imposés par le
ministère des Transports américain, les fabricants
de pneus doivent classi er leurs pneus sur la base
des 3 facteurs de performance suivants:
age : : appuyez sur la
apparaît sur l'écran.
1
gurant ant sur les sur les
2
3
%
%
Classe d'usur Classe d'usure de la bande de r
La classe d'usure de la bande de roulement est un
classement comparatif basé sur des tests d'usure
des pneus réalisés dans des conditions contrôlées
sur un parcours o ciel du ministère des Trans-
ports américain. Par exemple, s'il était testé sur le
parcours du gouvernement, un pneu de classe 150
aurait une tenue à l'usure une fois et demie supé-
rieure à celle d'un pneu de classe 100.
La performance relative des pneus dépend toute-
fois des conditions d'utilisation réelles et peut
diverger considérablement de la norme en fonction
des habitudes de conduite, des pratiques de main-
tenance, des caractéristiques de la chaussée et
page 231)
/
des conditions climatiques.
page 232)
/
Classe de motr tricité Classe de mo
page 232)
& D D AN
Les données indiquées sur l'illustration gu-
rent à titre d'exemple.
mations sur la classi cation classi cation de la q
Classe d'usure de la bande de roulement
Classe de motricité
Classe de température
Les données indiquées sur l'illustration gu-
rent à titre d'exemple.
Au Canada, les classi cations ne sont pas pre-
scrites par la loi mais sont généralement indi-
quées.
e de la bande de roulement
icité
ANGER GER Risque d'accident en cas de
motricité trop réduite
L'attribution d'une classe de motricité à un
pneu repose sur des tests de freinage en ligne
droite.
de la qualit ualité des é des
oulement