Mercedes-Benz Metris 2022 Notice D'utilisation page 132

130 Conduite et stationnement
130
A A ctiv ctivation de la f ation de la fonction HOLD onction HOLD
& A A TTENTION
TTENTION Risque d'accident si vous quit-
tez le véhicule alors que la fonction HOLD
est activée
Si le véhicule est uniquement freiné par la
fonction HOLD, il risque de se mettre à rouler
dans les situations suivantes:
en cas de défaut dans le système ou dans
R
l'alimentation en tension
en cas de désactivation de la fonction
R
HOLD suite à l'actionnement de la pédale
d'accélérateur ou de la pédale de frein (par
l'un des occupants du véhicule, par exem-
ple)
Immobilisez le véhicule avant de descen-
#
dre a n qu'il ne puisse pas se mettre à
rouler.
Enfoncez la pédale de frein jusqu'à ce que
#
l'a chage ë apparaisse sur l'écran du
combiné d'instruments.
La fonction HOLD est activée. Vous pouvez
relâcher la pédale de frein.
%
Si la fonction HOLD n'a pas été activée lors du
1er actionnement de la pédale de frein, atten-
dez un court instant avant d'entreprendre une
nouvelle tentative.
Désactivation de la f Désactiv ation de la fonction HOLD onction HOLD
Pour démarrer, appuyez sur la pédale d'accélé-
#
rateur.
ou
Appuyez sur la pédale de frein jusqu'à ce que
#
ë disparaisse de l'écran du combiné d'ins-
truments.
La fonction HOLD est désactivée dans les situa-
tions suivantes:
L'assistant de régulation de distance DISTRO-
R
NIC actif est activé.
Vous mettez la boîte de vitesses sur j.
R
Dans les situations suivantes, l'immobilisation du
véhicule est assurée via la position j de la boîte
de vitesses:
La ceinture de sécurité côté conducteur n'est
R
pas bouclée ou une porte ou le hayon/la porte
arrière est ouvert.
Le véhicule est arrêté.
R
Inf Infor ormations sur l'av mations sur l'aver ertisseur de marc tisseur de marche arr
& A A TTENTION
TTENTION Risque d'accident dû à des
personnes ou des objets se trouvant dans
la zone de manœuvre
Le signal d'alerte de l'avertisseur de marche
arrière peut ne pas être entendu ou être ignoré
par les autres usagers. Il y a risque d'accident.
Assurez-vous qu'aucune personne ni
#
aucun objet ne se trouve dans la zone de
manœuvre pendant les manœuvres.
Si nécessaire, une autre personne doit
#
vous assister pendant les manœuvres.
L'avertisseur de marche arrière est un système
conçu pour vous aider à assurer la sécurité des
autres usagers. L'avertisseur de marche arrière ne
garantit pas qu'aucune personne ni aucun objet ne
se trouve derrière votre véhicule.
Après avoir engagé la marche arrière, un signal
d'alerte retentit pour les autres usagers. Si vous
engagez la marche arrière 2 fois de suite sur un
court intervalle, le volume sonore du signal
d'alerte est réduit (en cas d'utilisation nocturne,
par exemple). Le volume du signal d'alerte est tou-
jours normal. Si nécessaire, vous devez régler le
volume du signal d'alerte à chaque fois si vous
souhaitez qu'il soit moins fort.
En ce qui concerne l'utilisation de l'avertisseur de
marche arrière décrit ici, tenez compte des dispo-
sitions légales en vigueur dans le pays dans lequel
vous vous trouvez.
P P ARK ARKTR TRONIC ONIC
F F onctionnement du P onctionnement du PARK ARKTR TRONIC
Le PARKTRONIC est un système électronique
d'aide au stationnement qui fonctionne avec des
ultrasons. Le système surveille les environs du
véhicule à l'aide de capteurs situés dans le pare-
chocs avant et arrière. Le PARKTRONIC vous indi-
que de manière optique et sonore la distance qui
sépare le véhicule d'un obstacle.
Les zones d'alerte à l'avant et à l'arrière du véhi-
cule sont caractérisées par des signaux d'alerte
di érents.
Le PARKTRONIC est uniquement un système
d'aide. Il n'est pas en mesure de remplacer l'atten-
tion que vous devez apporter à votre environne-
ment. C'est vous qui êtes responsable de la sécu-
rité lorsque vous e ectuez des manœuvres. Lors-
que vous e ectuez des manœuvres, veillez notam-
ment à ce qu'aucune personne, aucun animal ni
he arrière ière
ONIC