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Couplage de sécurité mécanique
Si le changement de marche n'est pas possible à par-
tir du levier de commande, un couplage de sécurité
mécanique est prévu pour assurer l'embrayage des
inverseurs Twin Disc et ZF, voir description ci-après.
AVERTISSEMENT ! Si l'inverseur est accouplé
manuellement, la marche avant peut uniquement
être désaccouplée via la clé de contact ou un
bouton d'arrêt, le cas échéant. Notez que l'inver-
seur ne peut pas être débrayé via le levier de
commande.
Inverseur Twin Disc MG5075
1. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Notez sur quelle vanne (P ou S) le câble marqué
« Primary » est connecté. Desserrez ensuite les
contacts (1 et 2) des électrovannes.
3. Retirez l'écrou de recouvrement de la vanne que
vous voulez relier au câble « Primary ».
4. Appuyez sur le bouton (A) sur la vanne et tournez
le bouton en sens horaire jusqu'au cran d'arrêt.
5. L'inverseur et à présent connecté pour la marche
avant et ne peut pas être débrayé à l'aide du levier
de commande.
Inverseur Twin Disc MG5085
1. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Notez sur quelle vanne (P ou S) le câble marqué
« Primary » est connecté. Desserrez ensuite les
contacts des électrovannes.
3. Déposez l'électrovanne de commande et le corps
(V) de la vanne à laquelle le câble « Primary »
sera relié.
4. Retirez le bouchon (A) et montez-le dans l'orifice
du corps de vanne, selon la figure. Couple de
serrage maxi : 27 Nm (2,7 kpm = 19.9 lbf.ft).
5. L'inverseur et à présent connecté pour la marche
avant et ne peut pas être débrayé à l'aide du levier
de commande.
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