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Arrêt du moteur
Après l'accostage, laissez tourner le moteur au ralenti durant quelques minutes, levier au point mort. Ceci per-
met de régulariser la température du moteur et d'éviter les surchauffes ponctuelles.
IMPORTANT ! Les conseils ci-dessus sont d'autant plus importants si le moteur est poussé à haut régime
ou si les charges sont importantes.
Arrêt
1. Positionnez le levier de commande au point mort.
2. Tournez la clé de contact en position «S» ou appuyez
sur le bouton d'arrêt.
3. Maintenez la clé ou le bouton dans cette position jus-
qu'à l'arrêt du moteur (la clé revient automatiquement
en position «0» et peut alors être retirée).
Arrêt d'urgence
En cas d'anomalie qui empêche d'arrêter le moteur de fa-
çon normale, il est possible d'arrêter le moteur manuelle-
ment grâce au levier d'arrêt d'urgence placé sur la pompe
d'injection. Déplacez ce levier vers l'arrière jusqu'à l'arrêt
du moteur.
AVERTISSEMENT ! Un moteur en marche représen-
te un danger permanent. Attention aux pièces en ro-
tation et aux surfaces chaudes.
Après l'arrêt
1. Contrôlez le moteur et le compartiment moteur afin de
déceler d'éventuelles fuites.
2. Fermez le robinet de gazole et le robinet de fond de
cale pour prise d'eau.
IMPORTANT ! N'oubliez pas d'ouvrir ces robinets
la prochaine fois que vous démarrez le moteur.
3. Vérifiez le compteur horaire et effectuez l'entretien pré-
ventif conformément au schéma de maintenance.
4. Coupez les interrupteurs principaux en cas d'arrêt pro-
longé.
IMPORTANT ! Ne coupez jamais l'alimentation
électrique avec les interrupteurs principaux en
cours de marche. L'alternateur risque d'être en-
dommagé.
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