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Système électrique
Le moteur est équipé d'un système électrique bipolaire avec un alternateur à courant alternatif. La tension d'ali-
mentation est de 12V ou de 24V.
AVERTISSEMENT ! Arrêtez toujours le moteur et coupez l'alimentation électrique à l'aide des interrup-
teurs principaux, avant toute intervention sur le système électrique. L'alimentation de rive reliée au réchauf-
feur moteur, au chargeur de batterie ou à tout autre équipement électrique monté sur le moteur, doit être
également coupée.
Maintenance : Système électrique
Interrupteurs principaux
L'alimentation en courant ne doit jamais être coupée
avec les interrupteurs principaux avant que le moteur
soit arrêté. Dans tout autre cas, l'alternateur peut être
détruit. Pour les mêmes raisons, les circuits de char-
ge ne doivent pas être commutés lorsque le moteur
est en marche.
IMPORTANT ! Ne coupez jamais le courant
avec les interrupteurs principaux lorsque le mo-
teur tourne.
Fusibles
Deux fusibles semi-automatiques coupent le courant
en cas de surcharge (le moteur s'arrête si l'un des fu-
sibles saute).
Les fusibles sont placés dans le boîtier électronique
sur le côté gauche du moteur. Ils sont réarmés en ap-
puyant sur le bouton rouge placé sur chacun d'eux.
Dans le boîtier de connexion se trouve un fusible (A)
de 7,5 A pour le système EDC.
Si le même fusible se déclenche souvent, veuillez
consulter un concessionnaire agrée Volvo Penta pour
vérifier l'origine de la surcharge.
Connexions électriques
Vérifiez que toutes les connexions électriques sont
sèches et exemptes d'oxydation et qu'elles sont cor-
rectement serrées. Pulvérisez un produit hydrofuge
sur les connexions, si besoin est (Volvo Penta Uni-
versal oil).
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