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Arrêt du moteur
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Précautions en cas de gel
Si le compartiment moteur n'est pas protégé contre le ris-
que de gel, le système d'eau de mer doit être vidangé et le
fluide de refroidissement du système de refroidissement
par eau douce doit contenir suffisamment d'antigel. Voir
chapitre Entretien « Système d'eau de mer » et « Système
d'eau douce ».
AVERTISSEMENT ! Si le compartiment moteur ne
peut pas être protégé contre le gel, le système de re-
froidissement par eau de mer doit être vidangé. En
effet, en cas d'éclatement de ce système, le bateau
peut couler.
IMPORTANT ! Si le taux d'antigel n'est pas suffisant,
cela risque d'entraîner de graves dommages sur le
moteur. Vérifiez l'état de charge des batteries. Une
batterie insuffisamment t chargée peut geler et se
fendre.
Lors d'arrêt prolongé
En cas d'arrêt prolongé, bateau amarré, il est important de
faire tourner le moteur tous les 14 jours, ceci afin d'éviter
les risques de corrosion sur le moteur.
IMPORTANT ! Effectuer une conservation du moteur
si l'on prévoit un arrêt supérieur à 2 mois. Voir chapi-
tre « Conservation du moteur ».
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