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Maintenance : Moteur, généralités
Reniflard. Échange du filtre
Remplacez les filtres (2) plus tôt que la date recom-
mandée, si l'huile suinte à travers la soupape de sur-
pression (1).
IMPORTANT ! Remplacer les deux filtres simul-
tanément.
1. Déposez les filtre usagés en tournant dans le sens
anti-horaire.
2. Monter le joint neuf et la vis sur le filtre neuf, à la
main.
Courroies. Contrôle /Réglage
AVERTISSEMENT ! Arrêtez le moteur avant
cette intervention.
Généralités
Contrôlez régulièrement l'état et la tension des cour-
roies. Une courroie qui est trop tendue risque d'en-
dommager les paliers et une courroie trop lâche ris-
que de patiner.
Le contrôle et le réglage éventuel doit se faire lorsque
le moteur a tourné, lorsque la courroie est chaude.
IMPORTANT ! Remplacez toujours une courroie
qui porte des traces d'usure ou de fissure (les
courroies doubles doivent être changées simul-
tanément).
Courroie(s) polygonales(s)
L'alternateur standard ainsi que la pompe de circula-
tion sont entraînés par des courroies polygonales qui
assurent un fonctionnement et une durée de vie hors
pairs.
Utilisez la clé dynamométrique lors de réglage. Des-
serrer les vis (A) avant la tension des courroies. Insé-
rez le tenon de la clé dynamométrique dans l'orifice
carré du support du rouleau tendeur. Tendre la cour-
roie au couple de 60 ±3 Nm (6 ±0,3 kg/f). Serrer les
vis (A).
Autres courroies
Contrôlez également les courroies entraînant les
autres équipements tel la pompe de cale ou l'alterna-
teur auxiliaire. Réglez et remplacez le cas échéant.En
principe, si une courroie est à la tension correcte, il
doit être possible d'enfoncer celle-ci de 10 mm entre
les poulies.
Lors d'échange, les gorges de poulie doivent être net-
toyées avant le remontage.
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