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Recherche de pannes
Un certain nombre de symptômes et de diagnostics probables de panne sont décrits dans le tableau ci-dessous.
Dans le cas où vous ne pouvez pas réparer vous-même, faites toujours appel à votre revendeur agréé Volvo
Penta.
AVERTISSEMENT ! Avant de commencer, lisez attentivement les prescriptions de sécurité relatives à la
maintenance et au service dans le chapitre « Précautions de sécurité ».
Symptômes et diagnostics probables
Le témoin de bouton de diagnostic clignote
Le moteur continue de tourner
Le démarreur ne tourne pas
Le démarreur tourne lentement
Le moteur ne démarre pas
Le moteur tourne mais s'arrête de nouveau
Le moteur a du mal à démarrer
Le moteur n'atteint pas le bon régime à pleins gaz
Le moteur cogne
Le moteur tourne irrégulièrement
Le moteur vibre
Consommation de gazole élevée
Fumées d'échappement noires
Fumées d'échappement bleues ou blanches
Pression d'huile de lubrification trop basse
Température de fluide de refroidissement moteur trop élevée
Charge nulle ou faible
1. Batteries déchargées
2. Mauvais contact / circuit ouvert fils
électriques
3. Interrupteur principal désaccouplé
4. Levier de commande non en posi-
tion point mort/poste de comman-
de non activé
5. Un des fusibles semi-automati-
ques dans le boîtier est déclenché
6. Panne sèche
7. Filtres à gazole / pompe d'alimen-
tation colmatés
8. Air dans le système d'alimentation
9. Présence d'eau / d'impuretés
dans le gazole
10. Charge anormale sur le bateau
11. Présence de végétation sous la
coque / l'hélice
* Voir chapitre « Fonction de diagnostic » pour plus d'information.
12. Réglage du régime erroné
13. Admission d'air au moteur insuffi-
sante
14. Température du fluide de refroidis-
sement trop élevée
15. Température du fluide de refroidis-
sement trop basse
16. Niveau d'huile de lubrification trop
bas
17. Filtre à air colmaté
18. Hélice défectueuse / non appro-
priée
19. Suspension moteur défectueuse
20. Quantité de fluide de refroidisse-
ment trop faible
21. Présence d'air dans le système à
eau douce
Voir chapitre « Information diagnostic »
1, 2, 3, 5
1, 2, 3, 4, 5, 28
1, 2
6, 7, 8, 9, 28
7, 8, 9, 13, 28
7, 8, 9, 13
7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 18, 28
14
7, 8, 9, 13, 14
18, 19
10, 11, 13, 15
13, 15, 18
14, 15, 26
16, 17
20, 21, 22, 23, 24, 25, 26
2, 27
22. Prise d'eau de mer / conduits / fil-
tre colmatés
23. La courroie de la pompe de circu-
lation patine
24. Pompe à eau de mer défectueuse
(roue à aubes)
25. Thermostat défectueux
26. Niveau d'huile de lubrification trop
élevé
27. La courroie de l'alternateur patine
28. Codes d'anomalie enregistrés*
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