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Présentation
Les TAMD74C-B, TAMD74L-B et TAMD75P-A sont des moteurs marins diesel de 6 cylindres en ligne, à injection
directe, spécialement développés pour les bateaux planants ou semi-planants.
Ils sont équipés d'un dispositif de contrôle de l'alimentation à commande électronique (EDC*), d'un turbocompres-
seur, d'un radiateur d'air de suralimentation, d'un échangeur thermique pour le refroidissement par eau douce à ré-
gulation thermostatique, ainsi que du réglage de régime et de l'inversion de marche à commande électronique.
Le collecteur d'échappement et le turbocompresseur sont refroidis par eau douce, afin de réduire le rayonnement
de chaleur dans le compartiment moteur.
Description technique
Moteur et bloc-cylindres
– Bloc-moteur et culasses en fonte alliée
– Double culasse
– Chemises de cylindres humides et amovibles
– Sièges et guides de soupape amovibles
– Vilebrequin nitrocarburé à sept paliers
– Pistons en aluminium coulé dotés de gicleurs de
refroidissement
– Trois segments dont le supérieur de type « keys-
tone »
Système de lubrification
– Radiateur d'huile refroidi par eau douce
– Pompe de lubrification entraînée par pignon
– Filtres à passage intégral et de dérivation amovi-
bles, à montage latéral ou arrière
– Jauges d'huile des deux côtés du carter d'huile
* EDC (Electronic Diesel Control), voir description page suivante.
Système d'alimentation
– Pompe d'injection avec pompe d'alimentation et
actionneur électronique
– Unité de commande gérée par microprocesseur
pour alimentation du gazole (EDC)*
– Injecteurs à 6 trous
– Doubles filtres à gazole de type amovible
Système de suralimentation
– Turbocompresseur refroidi par eau douce doté du
dispositif wastegate (régulation de pression de su-
ralimentation)
Système de refroidissement
– Échange thermique tubulaire avec vase d'expan-
sion intégré ou, au choix, à refroidissement par la
quille à deux circuits
– Refroidisseur d'air de suralimentation de type tu-
bulaire, refroidi par eau de mer
– Pompe à eau de mer entraînée par pignon
Système électrique
– 12 ou 24 V avec alternateur (60 A) doté d'un cap-
teur de charge
– Boîtier de connexion monté sur silentblocs, équipé
de fusibles semi-automatiques et d'un dispositif
d'arrêt d'urgence
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