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Conservation
Procédures de remise en service
Retirez la protection éventuelle sur le moteur, la
prise d'air et le tuyau d'échappement.
Le cas échéant, remplissez le moteur d'huile de
qualité appropriée. Montez un nouveau filtre à hui-
le, si cela n'a pas été effectué lors de la conserva-
tion.
Vérifiez s'il y a de l'huile dans l'inverseur.
Montez de nouveaux filtres à gazole et purgez le
système d'alimentation.
Vérifiez la tension des courroies.
Vérifiez l'état des durits et contrôlez le serrage des
colliers.
Fermez les robinets de vidange et montez les bou-
chons de vidange.
Conservation des systèmes de lubrification et d'alimentation en cas
d'immobilisation supérieure à 8 mois :
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Montez la roue à aubes dans la pompe à eau de
mer.
Vérifiez le niveau du fluide de refroidissement et le
niveau de la protection antigel. Faites l'appoint si
nécessaire.
Branchez les batteries chargées.
Ouvrez le soupape de fond.
Démarrez le moteur (si le bateau est dans l'eau)
et faites-le chauffer au ralenti haut avant de mon-
ter en charge.
Vérifiez l'étanchéité en ce qui concerne le liquide
fluide de refroidissement , l'huile et le gazole.
Contrôlez le niveau d'huile dans l'inverseur. Faites
l'appoint si nécessaire.
Vidangez le moteur et remplissez-le ensuite
d'huile de conservation* à un niveau légère-
ment supérieur au repère MIN sur la jauge d'huile.
Reliez les conduits de gazole, aspiration (1) et re-
tour (2) à un récipient rempli avec 1/3 d'huile de
conservation* et 2/3 de gazole.
Purgez le système d'alimentation.
Démarrez le moteur et laissez le tourner au ralenti
haut jusqu'à ce qu'il ait consommé environ 2 li-
tres. Arrêtez le moteur et raccordez les conduits
les conduites de gazole d'origine.
Vidangez le moteur de son huile de conservation.
Par ailleurs, suivez les instructions de la page
précédente.
* Les huiles de conservation sont commercialisées par les compa-
gnies pétrolières.
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