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Instruments
Pupitre de commande EDC (Type II)
Le pupitre de commande comprend trois boutons si le moteur est équipé d'un seul moteur, et de 6 boutons si
l'installation est double. Chaque bouton comporte un témoin lumineux (diode) qui indique le choix ou l'état ac-
tuels.
Notez que certains boutons et diodes sont doublés sur le pupitre de commande prévu pour deux moteurs. Ceux
placés sur le côté gauche du pupitre concernent le moteur bâbord, tandis que ceux du côté droit le moteur tri-
bord.
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1. Bouton d'activation (rouge)
Le poste de commande est activé en appuyant sur ce
bouton pendant au moins une seconde, ce qui per-
met de démarrer et de contrôler le moteur à partir de
ce poste.
Témoin :
Éteint : Le poste de commande est désactivé.
Lueur fixe : Le poste de commande est activé.
Lueur clignotante : Le poste de commande ne peut
pas être activé du fait que le levier de commande
n'est pas au point mort. Contrôler tous les postes de
commande.
2. Bouton de neutralisation (vert)
En appuyant sur ce bouton et en amenant simultané-
ment le levier de commande en position de change-
ment de marche, celui-ci est débrayé, ce qui permet
de faire monter le moteur en régime pour le préchauf-
fage par exemple.
Témoin :
Éteint : L'inverseur est embrayé.
Lueur fixe : Le levier de commande est au point
mort.
Lueur clignotante : Le mécanisme du levier de com-
mande est débrayé.
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3
1
3
1
2
4
3. Bouton de diagnostic (jaune)
Ce bouton est utilisé si la fonction de diagnostic a en-
registré une anomalie (le témoin clignote).
Appuyez sur ce bouton pour valider un message.
Lorsque le bouton est relâché, un code d'anomalie
clignote, indiquant la mesure à prendre lors de re-
cherche de panne.
Témoin :
Éteint : État normal.
Lueur clignotante : La fonction de diagnostic a enre-
gistré un dysfonctionnement.
4. Bouton de synchronisation (bleu)
Appuyez sur ce bouton pendant au moins une secon-
de pour activer/désactiver la fonction de synchronisa-
tion (cette fonction est automatiquement activée au
démarrage).
La fonction de synchronisation permet de régler auto-
matiquement les régimes des deux moteurs.
Témoin :
Éteint : La fonction de synchronisation est désacti-
vée.
Lueur fixe : La fonction de synchronisation est acti-
vée.
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