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SYSTEME D'ALIMENTATION
4.9.10 REGLAGE CO
Lire attentivement 0.5.1 (PRECAUTION ET RENSEI-
GNEMENT GENERAUX) et 1.2.1 (CARBURANT).
Pour les intervalles d'entretien, voir 2.1.1 (FICHE
D'ENTRETIEN PERIODIQUE) au mot:
– Carburation, réglage CO.
La synchronisation des cylindres est nécessaire lorsque
le fonctionnement du moteur, au régime de ralenti, de-
vient irrégulier.
N
Parcourir quelques kilomètres jusqu'à atteindre la tem-
pérature de fonctionnement normale.
a
ATTENTION
Le réglage CO doit être effectué avec le moteur
chaud:
– température du liquide de refroidissement 78 °C
(173 °F);
– température ambiante 20-30 °C (68-86 °F).
IMPORTANT
S'équiper des outils spéciaux m pré-
vus à cet effet:
– aprilia part# 8140196 (analyseur gaz d'échappement)
(1).
a
DANGER
Les vapeurs de combustible sont nuisibles pour la
santé.
S'assurer, avant de procéder, que la pièce où l'on tra-
vaille a un rechange d'air adéquat.
Ne pas inhaler les vapeurs de carburant.
Eviter tout contact du carburant avec la peau.
Ne pas fumer, ni utiliser de flammes libres.
Ne pas disperser le carburant dans l'environnement.
N
Dévisser et enlever les deux vis (3).
N
Enlever la protection (4).
Couple de serrage du bouchon (5): 25 Nm (2,5 kgm).
N
Dévisser et enlever le bouchon (5) sur le tuyau de vi-
dange.
IMPORTANT
Lors du remontage, appliquer LOCTI-
®
8150 sur le filetage du bouchon (5).
TE
N
Raccorder le kit tuyaux pour analyseur gaz d'échappe-
ment (2):
– le tuyau rigide à la prise adaptée sur le pot d'échappe-
ment;
– l'autre tuyau à l'analyseur gaz d'échappement (1).
N
Mettre en marche le moteur et vérifier que le régime de
ralenti est de 1350±100 tours/mn, en cas contraire pro-
céder au réglage, voir 2.9.2 (REGLAGE DU RALENTI).
N
Contrôler sur l'analyseur (1) que les valeurs de CO cor-
respondent aux valeurs indiquées.
IMPORTANT
Valeurs des CO pour le réglage du
ralenti = 1% (tolérance: +1%, -0,5%) a 1350 ±100 tours/
min (rpm).
N
Si la valeur des CO détectée diffère de celle indiquée,
intervenir donc sur le dispositif de réglage (6) en la ré-
tablissant.
N
Contrôler le régime de ralenti et, s'il n'est pas de
1350±100 tours/mn, procéder au réglage, voir 2.9.2
(REGLAGE DU RALENTI). Ensuite, contrôler de nou-
veau la valeur de CO et, éventuellement, répéter les
opérations précédentes.
IMPORTANT
S'il n'est pas possible d'obtenir les va-
leurs prescrites des CO, il faut remplacer les bougies,
voir 2.6 (BOUGIE).
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- 00
Pegaso 650 I.E.
Release 00/2002-02
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Chapitres
Dépannage
