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OPERATIONS D'ENTRETIEN PERIODIQUE ET DE MISE AU POINT
2.9.2
REGLAGE DU RALENTI
Lire attentivement 0.5.1 (PRECAUTION ET RENSEI-
GNEMENT GENERAUX).
IMPORTANT
En cas de mise en marche à une tem-
pérature ambiante basse [près de ou inférieure à 0 °C (32
°F)], et de toute façon si la température de fonctionne-
ment normal n'a pas été atteinte, une irregularité du nom-
bre de tours mimimum du moteur pourrait se vérifier. Ceci
est normal: le nombre de tours minimum du moteur rede-
vient régulier quand le moteur atteint la température de
fonctionnement normal.
Pour contrôler correctement le nombre de tours mini-
mum du moteur:
N
Parcourir quelques kilomètres jusqu'à atteindre la tem-
pérature de fonctionnement normale.
N
Positionner le levier de changement de vitesse au point
mort (témoin vert "/" allumé).
N
Contrôler, sur le compte-tours, le régime de rotation au
ralenti du moteur.
Le régime de rotation au ralenti du moteur devra être
d'environ 1350 ± 100 tours/min (rpm).
Si le numéro de tours minimum du moteur entre dans
les valeurs indiquées, n' effectuer aucun type d'inter-
vention pouvant le modifier.
a
ATTENTION
Une augmentation excessive du numéro de tours mi-
nimum du moteur peut causer des irrégularités dans
le fonctionnement du moteur et endommager celui-ci
et d'autres composants.
Si nécessaire:
a
ATTENTION
Pour une bonne réussite du réglage du ralenti, il est
absolument nécessaire de respecter les temps et l'in-
tervalle de température du moteur indiqués ci-des-
sous.
a
ATTENTION
Risque de brûlure.
Certaines parties du véhicule ont des températures
élevées (par exemple le pot d'échappement et, en me-
sure inférieure, la protection du pot d'échappement).
Porter des gants de travail pour se protéger des piè-
ces du véhicule ayant des températures élevées.
Manoeuvrer avec précaution: ne pas s'appuyer sur la
protection du pot d'échappement pour aucune rai-
son.
La température du liquide de refroidissement dans le
moteur doit être strictement comprise dans un inter-
valle allant de 78 °C (172 °F) à 94 °C (201°F). Afin de
repérer l'intervalle correct, vérifier l'indication de
l'aiguille sur l'indicateur de la température de liquide
de refroidissement quand le ventilateur s'enclenche ;
étant donné que le ventilateur entre en fonction à 94
°C (201 °F), maintenir cette référence comme limite
supérieure de l'intervalle, établir où se positionne
l'aiguille sur l'instrument et, par conséquent, trouver
les 78 °C (172 °F) initiaux afin de pouvoir effectuer les
réglages.
N
Enlever la selle, voir 7.1.7 (DEPOSE DE LA SELLE).
N
Décrocher le câble de réglage de ralenti (1) du passe-
câble se trouvant derrière le montant droit du châssis.
N
Fixer (pas rigidement), à l'aide un collier, le câble de ré-
glage de relenti au câble de la bougie, en positionnant
le collier entre la molette et la rondelle en plastique.
IMPORTANT
Les opérations suivantes doivent être
exécutées très rapidement afin de pas sortir de l'interval-
le utile de température du moteur, autrement on risque de
perdre les réglages déjà effectués.
N
Porter la température du moteur à 78 °C (172 °F).
N
Arrêter le moteur.
a
ATTENTION
Ne pas remettre le moteur en marche.
N
Positionner la boîte de vitesses au point mort.
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Pegaso 650 I.E.
Release 00/2002-02
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Chapitres
Dépannage
