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OPERATIONS D'ENTRETIEN PERIODIQUE ET DE MISE AU POINT
0.%53
Lire attentivement 0.5.1 (PRECAUTION ET RENSEI-
GNEMENT GENERAUX).
Pour les intervalles d'entretien, voir 2.1.1 (FICHE
D'ENTRETIEN PERIODIQUE) au mot:
– Roues/Pneus.
Ce véhicule est équipé de pneus sans chambre à air (tu-
beless).
2.30.1 ETAT DE LA BANDE DE ROULEMENT
a
ATTENTION
Contrôler la bande de roulement et l'usure car des
pneus en mauvais état compromettent la manœuvra-
bilité du véhicule.
Faire remplacer le pneu s'il est usé ou si un trou
éventuel dans la zone de la bande de roulement a des
dimensions supérieures à 5 mm.
Certaines typologies de pneus, homologués pour ce
véhicule, sont munis d'indicateurs d'usure.
Il existe de différents types d'indicateurs d'usure.
Se renseigner auprès de son revendeur pour les mo-
dalités de vérification d'usure.
Ne pas installer de pneus du type à chambre à air sur
des jantes pour pneus tubeless, et vice versa.
Contrôler que les valves de gonflage (1) sont tou-
jours munies de leurs bouchons afin d'éviter tout dé-
gonflement subit des pneus.
Les opérations de remplacement, de réparation, d'en-
tretien et d'équilibrage sont très importantes et re-
quièrent donc pour leur exécution des outils appro-
priés et l'intervention du personnel spécialisé.
LIMITE MINIMUM DE PROFONDEUR DE LA BANDE
DE ROULEMENT (A):
avant et arrière 2 mm (u 3 mm) et de toute façon non
inférieure à la limite indiquée par la législation en vigueur
dans le pays où le véhicule est utilisé.
2.30.2 PRESSION DE GONFLAGE
a
ATTENTION
Vérifier périodiquement la pression de gonflage des
pneus à température ambiante, voir 1.5 (CARACTE-
RISTIQUES TECHNIQUES).
Si les pneus sont chauds, la mesure ne sera pas cor-
recte.
Mesurer la pression surtout avant et après un long
voyage.
Si la pression de gonflage est trop importante, les as-
pérités du terrain ne sont pas amorties et sont donc
transmises au guidon, ce qui compromet le confort
de conduite et réduit également la tenue de route
dans les virages.
Si, au contraire, la pression de gonflage est trop bas-
se, les flancs des pneus travaillent davantage, ce qui
pourrait provoquer le glissement du pneu sur la jante
ou même son décollement, ce qui signifierait la perte
de contrôle du véhicule. De plus, en cas de brusques
coups de frein, les pneus pourraient sortir des jantes.
Enfin, dans les virages, le véhicule pourrait faire une
embardée.
a
ATTENTION
Après avoir fait réparer un pneu, faire exécuter l'équi-
librage des roues.
2
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- 00
Si les pneus sont neufs, ils peuvent être recouverts
d'une patine glissante: il faut donc rouler avec pru-
dence pendant les premiers kilomètres.
Ne pas graisser les pneus avec des liquides inadé-
quats.
a
ATTENTION
La mesure des pneus est indiquée sur le permis de
circulation et toute diversité est punissable aux ter-
mes de la loi.
L'emploi de pneus ayant des mesures différentes de
celles indiquées pourrait modifier l'assiette du véhi-
cule en compromettant la maniabilité et la sécurité de
la conduite.
Utiliser exclusivement les pneus d'origine choisis
par APRILIA, voir 1.5 (CARACTERISTIQUES TECHNI-
QUES).
Pour plus de renseignements, voir 7.4 (PNEUS).
Pegaso 650 I.E.
Release 00/2002-02
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Dépannage
